中安在线讯 据马鞍山日报报道， 去年6月，搭载马钢高速车轮的“复兴号”中国标准动车组率先在京沪高铁正式双向首发，再次标记了中国高铁发展的新高度。去年，马钢量产时速350公里的动车组车轮约4800片，占据全国市场的半壁江山。
强强联手提升轨道交通运行水平
在实施“一带一路”倡议、促进中国高铁“走出去”的大背景下，为进一步深化合作、实现互利共赢，去年4月，中国中车与马钢签署战略合作协议，开发高速、高寒、高耐蚀等新型轨道交通用材，满足中车全球化市场拓展的需求。去年以来，马钢还全力满足了青岛四方车辆厂、铜陵车辆厂、株洲车辆厂、浦镇车辆厂对客、货车轮的需求；研发的大功率机车轮不仅完全替代了进口，还保证了我国重载铁路――大秦线的安全运行。同时，马钢研发的超低噪音车轮打入北京、上海、广州、深圳、南京、合肥等大中城市，市场占有率达七成以上。
为打造全球轮轴一流产品，马钢先后开展了“高速铁路车轮材料及关键技术研究”等17项国家及省部级科技计划项目研究，并顺利通过AAR、IRIS等国际铁路行业质量管理体系认证，获得中铁认证中心首张CRCC认证证书。
精益制造拓宽国际市场营销之路
为满足海外市场高端需求，马钢优化生产工艺，创新管理方法，积极向火车轮对、转向架、车厢板等产业延伸，成功开发出动车组车轮、高铁车轮、超低噪音车轮、弹性车轮，已驶入40多个国家和地区；同时，加速高铁轮对、高速车轴的开发，有效提高了轮轴产品的海外市场占有率，马钢轮轴制造达全球一流水平。
马钢车轮的快速发展引起了德国铁路公司的密切关注。德铁2016年9月主动提议发展马钢成为直接供应商，去年11月与马钢签订了4200套轮对产品供货框架合同，合同期为2018年至2019年。这是马钢轮对生产线建成以来获得的最大供货合同，马钢也成为德铁亚洲首家直接供应商。随后，马钢高附加值重载车轮首次闯进为马钢供应铁矿石的力拓公司维修车轮市场，并提前锁定两年订单；与阿尔斯通等战略合作伙伴共同开发印度、巴西、菲律宾等市场；与马钢瓦顿公司联手开辟了马来西亚和台湾地区车轮新市场。
精准研制冲刺国家重点研发计划项目
为提升我国高铁运营水平，日前，由上海交通大学牵头的国家重点研发计划“基于理性设计的高端装备制造业用特殊钢研发”项目正式立项。其中，马钢承担该项目的课题四――“高端装备典型构件用特殊钢的示范应用研究”，负责研发新一代时速400公里高铁车轴钢及车轴。
近年来，马钢不断探索车轮核心技术，先后开发出时速200―250公里、350公里高速车轮、车轴产品，助推中国标准动车组一路飞驰。去年1月，马钢轨道交通装备公司高速生产线正式点火，设计年产4万根高品质车轴，产品主要为高速、重载及城市轨道和普通客货车车轴，可满足欧、美等国外标准，同时适应我国高速车轴国产化的需求。其建成后，马钢将成为国内唯一具备从炼钢到高速车轴全流程一体化模式的生产企业。
眼下，依托长期的生产经验积累和技术沉淀，依托先进装备和成熟的生产工艺，马钢正全力向2020年成功研制时速400公里高铁车轴的目标挺进。（记者余齐斌 通讯员章利军）
