城语：遗址公园 空间魅力 建筑形态有记忆
解释：这些用语主要指在城市建设与改造过程中，充分利用与尊重原有工业遗迹、文化遗迹以及地方民俗等，因地制宜进行规划建设，使其与现代城市和谐共生。
旱桥渡公园
美国纽约的高线公园、德国柏林的三角轨道公园，皆因铁路轨道而闻名。在合肥市庐阳区，也有一座临轨而建的公园――旱桥渡公园，旱桥渡取义“铁路桥”，这里曾是农专线，如今，市民坐在公园的长椅上，时而能看见不远处黑皮货运火车穿过，让人仿佛回到工业文明时代。
记忆中的火车哐哐声
86岁的郑老喜欢来到公园的小广场上，甩甩胳膊踢踢腿，然后，站在铁道边望望，一些过往就自动在脑海中浮现。“我家以前就住在铁道边，每天都能听到火车哐哐的声音，如今回迁住进楼房，还能在公园里看一看火车，感觉很好。”
郑老常去的公园叫“旱桥渡公园”，位于合肥市昆仑路与临泉路北侧交口、海棠公园西南侧。作为城市游园项目，2015年启动规划，2017年正式开放。公园是带状山丘地形，高差较大，如今被植被覆盖，顺着台阶就可以登上这个狭长的城市游园。绿植、长廊、广场、休闲长椅，简单的元素加上高中低景观空间的搭配，彰显出城市阳台的别样风味。“以前这里都是杂草和土堆，环境不太好，自从公园开放后，美化环境的同时提升了居住品质，早晚来这里散散步，打打太极拳。”住在旁边橡树湾小区的刘大爷说。
铁路线运行快60年了
和其他游园不同，旱桥渡公园东侧有一条铁路。深色的钢轨和略有开裂的枕木，显示出了它的年代感。据合肥庐阳国有资产经营有限公司相关负责人李建军介绍，这条铁路线是1959年建的，以前是合肥市农药厂专门运输原材料和农药的，计划经济时代，周边的一些国企也都通过这条铁路往外运产品。目前，产权属于庐阳国有资产经营有限公司。
火车线的南端在以前的农药厂，现北一环祥源广场附近，北端接轨18公里专用线。“以前农专线全长3公里多，随着周边企业改制，支线废弃，如今缩短到1475米。”李建军告诉记者，现在还有合肥市盐业公司等几家企业在运货，这条线上跑的火车很少，一周也就跑几趟。
让游园具有历史记忆
其实，旱桥渡公园开始叫畅园、悠园。后来，为了突出文化特色，经过各部门研究，汲取铁路线元素，更名为“旱桥渡公园”，旱桥渡也就是“铁路桥”的意思。据庐阳区市政绿管办副总工程师夏飞介绍，在该公园项目设计之初，就考虑到利用铁路的文化元素。但是由于目前铁路仍在运行中，所以根据铁道部门的规定，3米范围内是禁止建设的，所以不能充分利用开发。
铁路的动向也让附近的居民充满期待。“以后要是废弃，最好能够保留下来，像这样市区有铁道的公园不多。”经常来公园锻炼的市民小许说。夏飞告诉记者，关于这条铁路线的未来规划还未明确，如果将来废弃，那么，从园林建设层面，也希望保留一段铁路线，然后将铁道进行适当的改造，打造一些健身步道、机械游戏，赋予游园更多的历史记忆，同时还可以让市民更好地参与当中。
