中安在线讯 11月5日，记者从合肥市城乡建委获悉，为指导城市道路设计，提升道路设计水平，由市城乡建委编制的《合肥市城市道路设计导则》(以下简称《导则》)正式发布实施。《导则》对道路、桥梁与隧道、排水、交通设施、照明亮化、绿化、管线综合及地下综合管廊规划七个方面提出了新的标准要求。
据市城乡建委相关负责人介绍，该《导则》向上承接综合交通规划和各类交通专项规划，向下指导具体交通设施的施工设计和建设，在交通总体设计预留空间内将道路、轨道及沿线交通设计具体化。同时，将“绿色交通”概念融入其中，突出体现“以人为本”建设理念，不断提升“人”的出行感受，“精细化”、“人性化”贯穿始终。
公交站、地铁口预留共享单车停放空间
在道路方面，随着市民对慢行生活的需求和共享单车的兴起，《导则》规定在公交车站、交叉口渠化段、轨道交通出入口、广场等人流集中的附近预留共享单车集中停放空间。同时，人行道、非机动车道隔离应按照合肥市慢行系统改造的相关规定进行设计。
此外，今后历史文化街区、特色街区可设置个性化路名牌，并统一使用立柱式“T”型式样，并标注地铁站、公交站等方向指示信息。
新建高架桥采用一体化设计绿化护栏
在桥梁与隧道方面，《导则》要求桥梁设计时，应统筹考虑亮化、绿化等设施的设置条件，针对现状高架外挂花盆外观不佳、养护不便、年久存在坠落隐患等弊端，新建高架桥的绿化宜采用与防撞墙一体化设计。目前，市城乡建委通过组织开展相关研究，计划在裕溪路高架东延工程率先采用一体式绿化护栏，护栏内置花盆可与桥体融为一体，美观统一，而且成景迅速、养护和更换便捷。
此外，根据环评要求，规定桥面两侧护栏上设置声屏障的范围；相邻敏感建筑物之间间距小于50米时，声屏障应连续贯通。
设置下沉式绿地等控制雨水径流量
在排水方面，《导则》规定车行道上的检查井盖可采用快速施工、防沉降的宽边防沉降井盖，减少后期病害对交通的影响。立交下穿应设置积水监测、视频监控和积水自动警示装置；立交排水泵站布置应与道路周边景观有效衔接，宜布置在绿化带内，并采用绿化进行遮挡。
同时，根据海绵城市建设理念，城市道路通过设置下沉式绿地、生物滞留带、植草沟等措施控制雨水径流量和面源污染。
双向六车道及以上道路设置分隔护栏
在交通设施方面，针对机非混行道路，《导则》要求当非机动车流量饱和或者机动车有随意路边停车现象时，设置分隔护栏；双向六车道及以上道路，应在道路中央设置高度不低于1.3米隔离护栏。
同时，快速路(高架)中央应设置防眩设施，截至目前，我市9大高架已实现防眩板全覆盖；高架桥及立交桥入口应设置限高龙门架。
所有拟定入廊管线应入廊
在管线综合及地下综合管廊方面，无地下综合管廊规划的城市道路地下管线采用直埋敷设方式，已建设或规划建设地下综合管廊的区域，所有拟定入廊管线应入廊，既有管线应根据实际情况逐步有序迁移至地下综合管廊；既有地面城市电网、通信网络等架空线需逐步入地。此外，老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发利用等，因地制宜、统筹安排地下综合管廊建设。
据悉，本《导则》自发布之日起正式施行，适用于合肥市市区范围内新建、改建及扩建的市政道路、桥梁隧道、排水等市政设施建设项目，市政道路的大中修及养护维修和各县(市)、开发区范围内的市政设施建设可参照执行。(记者 檀美玲 合建宣)
