9月25日，记者从合肥市商务局和发改委等部门获悉，作为正在崛起的国际内陆港和对外开放的一张新名片，自2014年首趟“合新欧”货运班列开通后，合肥在“丝绸之路”上一路驰骋，目前，已形成了中亚、中欧两条货运班列。 3年来，在全国各地开往欧亚大陆的货运班列中，“合新欧”货运班列跑出了“高运值”。
据介绍，“合新欧”国际货运班列，由合肥北站始发，自新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡。作为合肥融入丝绸之路的重要标志，该班列是目前国内多条亚、欧铁路运营线中具有商业价值的线路之一，也是打通合肥与中亚乃至欧洲陆上货运通道的重要举措。
该班列分为两类，一类是开往中亚阿拉木图的货运班列，另一类是直通德国汉堡的货运班列。截至今年9月中旬，中亚班列共计发运68列，货物总值7.75亿元，主要出口家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品；中欧班列共计发运66列，货物总值23.81亿元，众多“合肥制造”被输往欧洲腹地，为江淮汽车、合力叉车等几十家国内知名货代企业和重点外贸企业提供国际货运服务。
随着“合新欧”班列的快速发展，目前合肥被国家发改委列为12个中欧班列内陆主要货源地节点城市和23个主要铁路枢纽城市。在长三角地区，上海铁路局将合肥、义乌、苏州列为“十三五”中欧国际班列三大核心区域。
