新华网上海频道4月20日电（记者 王辰阳）进入站点前，要减速慢行，不得发生拦逼非机动车的现象；两辆及以上公交车同时到站的，第二辆及后续车辆须依次排队进入站点；车辆停靠尽量贴近站点上街沿……近日，上海久事公交集团正式启动创建“文明行车，规范停站”专项活动，规范行车秩序，为上海市民提供更加安全、文明的公交出行服务。
针对公交行业普遍存在的行车不规范问题，上海久事公交集团要求公交示范站点途径线路规范停靠站执行率达到100%；不发生因违规停靠站引起的有责行车(客伤)事故及乱(不)停站类有责服务投诉事件。
据悉，相关工作标准分为进出站和停靠站两部分。
进出站标准有三项：一是公交车在进入站点前，要减速慢行，在距停靠站点30米外提前开启右转方向灯，不得发生拦逼非机动车的现象。二是在站点范围内已有营运车辆停靠站点的，后车须单排依次进入站点停靠；两辆及以上公交车同时到站的，第二辆及后续车辆须依次排队进入站点，停靠后再依次驶离。而未能进入站点范围的车辆须在前车依次停靠并驶离站点后，才能进入站点停靠上、下客。三是公交车上、下客完毕出站时，须提前开启左转方向灯，缓慢驶离公交站点，不得连续变更二条（含）以上车道。
停靠站标准有四条：一是“三靠三不”，首车进站顶前靠、后车进站紧跟靠、车身拎直向边靠，不赖站、不斜停、不并停。二是“三车二停”，多辆车同时进站，第三辆及后面车辆必须执行二次停站。三是营运车辆依次进入站点，停靠尽量贴近站点上街沿，方便乘客一步上下车。四是营运车辆靠站停妥后才能开门上、下客，并在确认车门关闭后才能起步出站。
久事公交集团副总经理陆海卫介绍，开展公交示范站点创建活动，旨在加强营运车辆进出站管理，着力构建安全有序、文明规范的行车秩序环境。此次创建的50个示范站涉及150多条公交线路、2800多辆公交营运车辆及5000多名公交驾驶员，希望通过以点带面的形式有效预防和减少因不规范停站而引发的安全事故及服务投诉事件，让广大公交驾驶员养成规范停车的良好习惯，进一步提升服务品质。
届时，久事公交集团专业稽查人员、劳模先进“啄木鸟”队、管理人员将对50个创建公交示范站点途经的路线进行“全天候、全方位、全覆盖”检查，并结合网上稽查涵盖营运早夜高峰、低谷及工作日、节假日。
