视频制作：刘昊(部分来源上海地铁)
东方网记者王佳妮12月13日报道：5号线南延伸段今年年底有望开通试运营。东方网记者今天上午实地探营萧塘路站、环城东路、奉贤新城等站点，提前掀开这条通往奉贤轨交线路的“新面纱”。
作为国内首个边运营、边建设、边改造的轨道交通工程项目，5号线南延伸段工程难度大，施工挑战多。经过四年多的紧张建设，日前该线路已顺利通过了试运营专家评审。
探营过程中，东方网记者发现，5号线南延伸工程车站的建设与装修尤为突出空间层次感。以萧塘站为例，站台采用膜结构弧顶，由于部分材质为透光材料，因此站台顶面显得十分透亮。侧窗则使用玻璃幕墙，通过照明设计，整个车站更有一种通透的质感。在奉贤新城站，部分墙面采用类似于岩石的材料，“奉贤新城”四个字颇为显眼。同时，站台还融入奉贤的地域特色和民俗文化元素，灯具造型设计也颇具特色。
据介绍，5号线南延伸工程北起既有线东川路站，南至奉贤新城站，线路全长约19.5公里，全线共设东川路站、江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站以及奉贤新城站9座车站。其中，高架站5座，地下站4座。
值得一提的是，5号线还是上海首条以桥梁形式跨越黄浦江的轨道交通线路，桥梁结构对限重和轨道结构高度有较高要求，因此5号线南延伸轨道工程首次在高架上铺设了“轻型预制浮置板”，不仅大幅度减少了列车在运行时的振动，更为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。
东方网记者了解到，为了满足6节编组以及主支线运营的需要，南延伸工程也对既有的东川路站进行了改扩建。扩建后的车站为高架三层双岛式，满足了三个方向乘客相互换乘的需求。同时，建设团队还将车控室进行了改造，升级设备并进行精简整合，大大提高了工作效率。
为了使乘客获得更好的出行体验，东川路站周边的公交配套设施也做了系统性整合，通过新建P+R停车场、重新规划出租车及公交流线、增加了非机动车停车空间、扩容了站前疏散广场面积等一系列措施，使站内站外换乘更加便捷、有序。
东方网记者获悉，在正式开通试运营前，工作人员还将对全线各项设施设备进行一系列综合系统调试，并开展各项演练，确保以最佳状态迎接年底通车试运营。
