明年4月，上海吴淞国际邮轮港将迎来一艘新的母港邮轮――云顶邮轮集团旗下排水量达75338吨、可搭载1852名旅客的“探索梦号”。它将在上海开启前往日本的首航线路，并先后进驻天津、澳大利亚及新西兰母港，为中国游客前往日本、澳洲等旅游目的地提供更多选择。
母港布局延伸到华东和华北
“探索梦号”的前身“处女星号”，是云顶邮轮集团旗下第一艘为亚洲旅客量身定制的邮轮，此前曾运行上海至东京、大阪、富士山、鹿儿岛等地的“黄金”航线，颇受欢迎。
明年2月起，一项针对“处女星号”、耗资5000万美元的重塑升级工程即将启动，完工后改名为“探索梦号”，将于明年4月加入星梦船队并正式首航。在“探索梦号”正式进驻上海母港前，同为星梦邮轮旗下的“云顶梦号”“世界梦号”两艘15万吨巨轮，从2016年底至今已带领超过100万名旅客从广州、香港及新加坡出发开启邮轮之旅，“探索梦号”进一步将母港布局延伸到华东和华北地区，并将邮轮航线从亚洲区域拓展至澳洲长线。
吴淞口已具备4船同靠能力
在经历了十多年高速迅猛发展后，华东地区邮轮旅游发展态势趋缓，包括喜悦号在内的部分大型邮轮将在明年转港其他国家母港时，也不断有新船进驻上海邮轮母港。除“探索梦号”外，皇家加勒比游轮旗下的超量子系列邮轮“海洋光谱号”将在明年6月抵沪，开启其在中国的首航，这一吨位约为16.8万吨的大型邮轮，为亚洲最大的邮轮；歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”，也将于明年布局上海母港；星梦邮轮旗下专为亚洲客源市场量身定制的首艘20万吨“环球级”邮轮计划于2021年以上海为母港开启航线。
据宝山区滨江委有关负责人透露，“十三五”期间，吴淞口国际邮轮港将积极创建全国服务业标准化示范单位和“国际卫生港”，努力打造具有全球影响力的世界一流邮轮母港。目标是到2020年，年接靠邮轮800―1000艘次，年接待出入境游客500―600万人次，力争进入全球邮轮港口第一梯队。此外，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于今年7月完工，扩建后的岸线总长度从原来的774米延伸至1600米，形成了4个大型邮轮泊位，已具备水陆联动、4船同靠能力。(解放日报记者 李宝花)
