原标题：27年前的今天，一桥飞架黄浦江，南浦大桥生日快乐！
据上海发布，南浦大桥，顾名思义就是连接原南市区到浦东的大桥。1991年12月1日，南浦大桥的正式通车改变了市民只能依靠轮渡和隧道过江的历史，也成为上海市区第一座跨越黄浦江的大桥。南浦大桥还凭借其新潮而创新的螺旋造型而举世闻名，也承载了一代上海人的记忆。祝TA生日快乐！
实现“一步跨过黄浦江”的百年梦
1991年12月1日，上海市区第一座越江大桥――南浦大桥正式通车。
它是我国第一座自行设计、自行建造的双索面、迭合梁斜拉桥，宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧黄浦江上，圆了上海市民“一步跨过黄浦江”的百年梦。主塔上“南浦大桥”四个红色大字为邓小平同志题写。
浦西的引桥造形优美，是当时的设计师为减少占地面积而想出的别具一格的方案：曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路、中山南路和陆家滨路。
选址南码头，连接主干道
1988年，大桥工程指挥部一成立，相关同志就沿着黄浦江两岸寻找桥址。桥要发挥功能，首先要和主干道连接，其次希望跨度小，江面越窄越好。最后大桥选址在南码头，那里是黄浦江市区段江面最窄处，航道距离为350米，又是建造上海内环道路的过江咽喉处。
桥址确定后，航道部门首先提出，不能改变原有的黄浦江航道。防汛部门也提出，造桥不能让两岸的防汛墙受到影响。为了保证驳岸的安全，所以把大桥主塔往两岸延伸，形成了最后的主桥跨度423米。
工程复杂、质量优秀
最后，历时18个月，南浦大桥终于建设完成，使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。它主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最！
大桥的建成比计划提前了45天；大桥的主塔垂直度要求不超过1/3000，最后达到了1/12500，精度提高了四倍。
对钢结构的质量检验，当时国家要求超声波检查、磁粉探伤，X光探伤三种方式可以任选其一，为了确保钢结构的焊接质量，当时三个质检方式一起做，并且全部都通过了。
时光飞逝，27年岁月荏苒，如今的黄浦江上已经有很多大桥了，你最熟悉的是哪一座？
