昨天，在建13号线华鹏路站至东明路站区间内，施工人员全神贯注地操作着一台明黄色的焊轨机。伴着轰鸣与四溅的火花，两段列车钢轨接头被顺利焊接在一起，施工人员用打磨机将最后一个焊缝打磨平整，整段钢轨也被牢牢铆固。这标志着13号线二、三期全线轨道正式贯通，为之后列车上线调试奠定了基础。
13号线二期(长清路―华夏中路)全长约10公里，全线设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站9座车站。13号线三期全长约5公里，全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。
据了解，13号线二、三期轨道工程总长36.8公里。自2017年10月全面施工以来，面对工期任务紧、交叉施工多、工序转换多变等诸多困难，建设团队对施工组织进行了全面优化。在保证铺轨安全质量的同时，加大了机械设备和人力的投入，最高峰作业人员达到1100人，大型机械设备投入100余台(套)，施工方法上采用散铺、机铺相结合，大幅提高了铺轨速度。为提高施工效率，建设团队研发了一种新型的“轮胎式”铺轨机在13号线的铺轨工程中投入使用，这也是该项技术的全国首用。(解放日报记者 李蕾 通讯员 潘春林)
