上海沿江通道越江隧道新建工程右线于今天正式贯通。
东方网记者王佳妮5月31日报道：伴随两台15.43米超大直径盾构“长江一号”在浦东工作井缓缓进洞，上海沿江通道越江隧道新建工程右线于今天正式贯通。这标志着上海郊环闭合工程取得阶段性胜利。
直径15.43米超大直径盾构先后从浦西工作井出发，向东进入长江。
作为郊环线闭合的关键节点，沿江通道越江隧道西起浦西牡丹江路，东至浦东外环线，全长6.5公里，圆隧道段长5.2公里。东方网记者从上海城投公路投资（集团）有限公司获悉，两台直径15.43米超大直径盾构先后从浦西工作井出发，向东进入长江，沿宝山区长江圈围大堤东侧向南推进，下穿长航码头引桥、国际邮轮码头引桥、炮台湾湿地公园、吴淞导堤以及黄浦江，最后在浦东滨江森林公园处登陆。
沿江通道工程示意图。
值得一提的是，此次盾构穿越百年吴淞导堤。吴淞百年导堤是黄浦江口极重要的水工构筑物，对黄浦江的通航安全有举足轻重的作用。据工作人员介绍，盾构从导堤正下方穿越两次，穿越严格过程质量控制，地面监测全天连续不间断，并最终将导堤的沉降数值保持在可控范围，导堤的功能、外观完好无损。
据悉，沿江通道越江隧道建成后将以货运交通为主。根据预测，到2035年，沿江通道越江段客车、货车、集卡分别占比35%、25%、40%；交通量约9.5至9.8万PCU（当量交通量）/12小时，道路基本通畅。
