图片说明：仪器上正显示着“发现问题车，请注意检查”。
东方网记者王佳妮4月13日报道：“滴答”一开锁，不是刹车坏了就是坐垫歪了，这是不少共享单车用户在使用中常遇到的尴尬一幕。国家有关部门日前发布了《关于2017年共享自行车产品质量国家监督专项抽查情况的通报》，所抽查的共享单车不合格率达到12.5%。如何让平台及时、快速地发现“坏车”？东方网记者近日在申城街头发现一款“神器”。
在天钥桥路斜土路口，一位共享单车平台的运维人员手中正拿着一个类似于手机的仪器来回巡逻，一阵急促的“滴滴滴”报警音引起东方网记者的注意。上前一问，原来是发现坏车了。
图片说明：通过“ofo应用市场”系统可查询车辆信息。
“这款机器能帮助我们发现沉默车、故障车、低电车和休眠车等四类问题车辆。”ofof小黄车运维人员周师傅在接受东方网记者采访时展示了手中的这款仪器。此时，仪器上正显示着“发现问题车，请注意检查”。周师傅告诉记者，沉默车是指3天内后台没有骑行使用记录的车辆，休眠车则是15天内没有记录，故障车为后台记录用户集中投诉的车辆，低点车则是指车锁电亮低的车辆。
图片说明：在仪器上标记问题车，并指出问题在于轮胎。
发现故障后，运维人员如何处置？周师傅向东方网记者演示了一整套流程。通过屏幕上车号找到该辆坏车，通过“ofo应用市场”系统查询车辆信息。“你看，根据后台系统显示，这辆车的轮胎坏了。”果然，周师傅一脚踩下发现轮胎存在慢行漏气情况，随后他在仪器上上传现场情况后，将“待维修”的标志贴上车身。
图片说明：周师傅将“待维修”的标志贴上车身。
截至当天15时，东方网记者在周师傅手中的仪器上看到，他已鉴定了204辆车，其中有8辆问题车辆待处理。
东方网记者在采访ofo小黄车平台相关负责人时获悉，周师傅手中的这款检测仪器名为“引擎”。类似于快递员的扫码枪，可以实现对车辆的“全生命周期”进行管控，从出厂、运输、入仓、组装、投放，到调度、回收、维修、报废等每个节点都有详细信息数据可查。运用该仪器后，线下运维人员只需打开“引擎”扫码即可完成录入车辆信息，整个过程不到1秒，就像快递扫描收发件、超市里扫码支付一样简便。同时，“引擎”还可帮助线下运维人员更快速、更精准地判断车辆健康状况。该负责人表示，“引擎”已配备给每一位线下运维人员，线下运营效率预计可提升1倍。
事实上，共享单车车辆安全问题早已引起业内专家关注。共享单车上海市自行车行业协会秘书长郭建荣表示，共享自行车有必要设置“三年报废”，因为其使用频率远远大于社会个人拥有的自用自行车，每车每年平均行驶距离是自用自行车的十倍，甚至数十倍。来自自行车生产企业的一项数据显示，类似共享自行车这样高使用强度的自行车，使用能超过3年的零件只有车架，许多转动、传动和转向部分属于易损件，3年不换会有相当大的安全隐患；有些共享自行车的车架也会因高强度使用存在内部损伤。
“不要说3年了，许多共享自行车投入运营只有一年时间，已经惨不忍睹。”郭建荣认为，使用3年后还能保持“健康”的共享自行车寥寥无几。他还表示，普通自行车的三包规定，规定的车架保修期限也是3年，“共享单车车辆本身的安全问题需引起高度重视”。
