原标题：“逢节必堵”到“堵而不乱”，一条去崇明的G40长江隧桥，如何启示整个上海
从市区到崇明的G40沪陕高速长江隧桥，这么多年都是“逢节必堵”。刚过去的清明小长假，这里的车流量同比还在激增。
不过开过的人发现，堵归堵，程度却稍有缓解趋势，开始“堵而不死”“堵而不乱”。
细微的变化背后，是一整套复杂的管理创新，包括让人乍看不懂、仔细想想才能明白的新手法。比如车流量越大，进隧桥前的红灯时间就越长，不是添堵么？但这种红波模式降低了隧桥内的车流饱和度，也提升了发生突发事件时的安全系数和疏导效率，一笔大账算下来，于治堵是划算的。
而正是算通了一笔笔类似的账，常年的拥堵才可能有所改善。
这也许只是前进一小步，但已弥足珍贵。算这些账，并由此做各种细节调整，其实正是“精细化管理”的现实演绎。
专业人士有一句话：把道路资源和车流量视作定量、其他因素视作变量，那么隧桥的精细化管理就是“把一切变量调动起来变为缓解拥堵的积极因素”。这话很有深意。如果把隧桥当一面镜子，它折射的其实是一个超大城市每天都碰到的问题：规模宏大而又繁复，资源多有“天花板”，变动又无处不在。
这时候怎么办？最最重要的就是两条：着眼于系统，着手于细节。
解决一个系统性问题，不能“头痛医头、脚痛医脚”，而要尽可能考虑得周全、长远，模拟各种条件找到最优解。就像红灯，什么时候长什么时候短，算小账和算大账的结果是迥然不同的。高明的城市治理，应当会算“大账”。
而这“大账”，又是要从最细微处的细节和“变量”来兑现的――藏在超大城市系统里的无数变量，我们找不找得到，又抓不抓得准呢？
