原标题：上海去年交通事故数、死伤数均创历史新低
据《青年报》报道：2017年，全市道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数实现“三下降”（分别下降10.6%、11.0%、8.6%），创历史新低，其中，一次死亡2人以上（含）道路交通事故起数、死亡人数同比分别下降36.7%、42.3%。这是记者昨日从2018年上海市道路交通工作会议获悉的数据。会上，市公安局相关负责人指出，2018年采取坚决有力措施，遏制道路交通伤亡事故，提升道路交通安全系数和市民群众的安全感、满意度。
“一点一方案”做好精细化管理
记者从会上获悉，在交通大整治基础上，去年上海将整治重点向非机动车和行人的交通违法行为延伸，各区政府督促219个街镇落实主体责任，在全市设立448条规范行人和非机动车交通行为样板路段。同时，试点利用“电子警察”抓拍非机动车逆行、行人闯红灯等为行为，提升执法效率，增强执法效果。此外，市、区两级“联席办”分别挂牌督办攻坚6条市级、3条区级交通事故多发道路，上述道路交通事故死亡人数同比分别下降79%、60%。
会议要求，2018年，公安、交通、路政等部门要按照“一点一方案”、“一路一方案”的要求，加强区区对接道路贯通规划实施、重大建设项目交通影响评估，精细化做好北横通道、轨道交通建设等重大市政工程项目的配套交通组织。要常态化开展交通拥堵节点滚动排摸和“小改小革”，推动全市单向交通系统建设，挖掘支小道路“毛细血管”潜力，提高区域性路网通行效率。要按照“预警早、预告广、预案实”的要求，加强极端恶劣天气、重要节假日的道路交通运行保障，做好应急处置准备，全力确保道路交通安全有序。
今年工作重点是路权分配体系
会上强调，建立更科学、更合理的路权分配体系将是今年工作的重点之一。交通标志线方面，要坚持需求导向、精细管理，滚动排摸设置禁止长时停车线（黄虚线），满足公交车站、学校和出租车等临时停车的刚性需求。通过设置潮汐可变车道等方式，缓解重大市政工程建设对道路交通的影响。交通信号灯方面，要积极探索应用智能交通安全管理系统，循序渐进、大胆创新，将传统的固定配时方式升级为智能化的动态配时方式，把数据优势转化为实实在在的管理效能。
“一座城市交通要有序，道路的使用效率要达到最高，要同步考虑路权、路况和交通参与者这三个维度之间的关系，努力追求对路权进行动态分配，对路况实时感知，对所有的交通参与者能实现智能调度。”会议指出，对于超大城市而言，只有综合全域的实时路况和路权，精准有效地诱导每一个交通参与者选择正确的路径，才能从根本上解决拥堵问题。要积极会同相关互联网企业，研发路径诱导的大数据分析模型，将实时路况和预判结果推送给每一个交通参与者，引导交通参与者作出正确的路径选择，用足用好有限的道路资源。
