原标题：“不要叫我总裁，叫我船长”原中国海运集团总裁李克麟昨天逝世
李克麟来源/东方IC
东方网2月2日消息：原中国海运集团总裁李克麟昨天在上海因病逝世，享年76岁。从一名优秀船长到业内公认的“中国集装箱之父”，这位中国远洋航运业的功臣，将一生奉献给了蔚蓝大海，是我国集装箱海运事业的重要推动者。
据中国航海学会与中国海事服务中心出版发行的《百名船长的故事》一书记载，李克麟1942年出生在宁波镇海，曾就读于上海海事大学，18岁加入上海海运局当报务员。28岁时，他考取远洋船长证书，一双摸惯了电报机的手，开始掌控航海巨轮的方向。由于表现出色，多次荣获交通部和上海市劳动模范称号。
上世纪七十年代，李克麟远航途中发现多国采用集装箱运输，回国看到货物仍装入纸箱，叠堆在托盘上再吊进船舱，装卸一艘万吨船至少要二三十天，决心改变落后现状。1983年，他在国内组建“环太平洋集装箱支线网络”，大力发展集装箱运输，并将集装箱船队打入国际市场。公司效益翻倍增长，当年便名列交通部运输企业第一名。
1997年，李克麟出任新组建的中国海运（集团）总公司总裁，多次在国际航海业低迷时期逆势扩张，堪称远洋航运业传奇帅才。集团组建之初便遇到亚洲金融危机，一些船公司纷纷低价售卖或出租船舶。中海集团积极将旧船改造翻修成集装箱船，并以低价租入一批船，开辟众多远洋航线；同时大量定购船只，扩充船队。不久后行业复苏，获利颇丰。2002年前后，国际航运业再度不景气，李克麟斥巨资订造多艘集装箱船和数万个集装箱，逆势扩大业务规模。等航运业回暖，又赚得数亿美元利润。
在高级船长胡月祥的记忆中，李克麟是一位既有远见卓识又很平易近人的老领导。他昨晚撰文深情回忆：李克麟有一次上船调研慰问，在面对面交流时，听到胡月祥叫自己“总裁”，立刻纠正说：“不要叫我总裁，叫我船长，我永远是中国航运界的船长。”胡月祥还记得，在李克麟的名片上，最明显的是“船长”二字，下面才是一行小字“中国海运集团总裁”。
