周培骏 制图
东方网1月30日消息：据《青年报》报道，“一、二、三……”吴昕和两位同事合力抬起软担架床，把93岁的沈老太抬下楼梯。老式小区没有电梯，等抬进救护车时，虽然是零摄氏度天气，3人的额头上却冒出了汗珠。
120急救人员，他们不是在车祸现场、居民家中抢救，就是在赶赴现场途中，这是一个与众不同的世界。他们一直在与时间赛跑，把最紧急的医疗救助，争分夺秒地送到每一位病人身边。日前，记者跟随“80后”120急救医生吴昕，体验了一次抢救病人的“生死时速”。
大冒险
和时间赛跑 他们一路都在奔跑
上周二早上7点20分，当记者赶到第十人民医院急救分站时，忙碌了一晚上的夜班工作人员还没有下班，而白班的人已经到岗开始准备了。“昨晚夜班出了13趟车，根本没有合眼的机会，夜班医生现在还在出车，不知道什么时候能回来。”一名工作人员告诉记者。
7时40分，当天白班的120急救医生吴昕开始清点急救设备：随身携带的急救箱、监护仪、插管箱……大大小小的包被放置到了救护车上。“试一下监护仪主机、打印纸，检查一下急救药品是不是够用………”吴昕不厌其烦地一一清点完毕，并与队友们逐一进行了检查。
7时52分，总机发来指令：“保德路，93岁的沈阿婆上吐下泻。”接到指令后，吴昕和驾驶员沈骏、担架员张星迅速跳上救护车。
救护车一路鸣笛，几分钟后到达患者住处。行驶过程中，吴昕已经通过手机移动终端大致了解患者情况。沈老太家住一个老式小区，车刚停稳，吴昕拎着急救药箱和监护仪就冲了出来，两个箱子加起来至少有四十来斤，紧跟其后的张星和沈骏将急救担架床抬到了老太楼下。
进到老太家中，只见老太上吐下泻，呕吐物里都是血，吴昕迅速用监护仪、血压器等为老太测量生命体征，初步诊断老太为胃出血，之后为她开通静脉。8时34分，急救车将沈老太送到第十人民医院。
将患者和医院交接完毕，吴昕急忙钻进车里，拿起手机终端，填写患者救治病例。沈骏在后面负责收费、张星则在整理担架床。而下一个急救指令随即发来。
吴昕说，对于120车上的所有人员，只要听到出车的指令，即使是在吃饭，大家都会抛下碗筷，飞奔着跳上救护车；哪怕是六楼，都会提着20公斤左右重的急救装备，一口气奔到患者身边，再一起合力将患者抬到救护车上，在最短时间内送往医院。他们每天重复着这样的工作，胃痛、腰痛早已不再是病。只要一上车，一干就是十二小时以上，日夜翻班、加班加点早已成习惯。
真心话
三人无需太多交流 配合绝对默契
虽然忙碌，这仍然是一个体现人生价值的工作。1981年出生的吴昕已经是位老急救医生，今年是他在上海市医疗急救中心工作的第15年。因为抢救技术高、出车速度快，算得上是急救中心的明星急救医生之一。上海市医疗急救中心每年会对心肺复苏的急救医生进行排名，2017年吴昕蝉联第一名。但是，吴昕说，成绩并不是他一个人的，每次能顺利抢救病人，靠的是一个团队的合作。
吴昕和司机沈骏、担架员张星是合作多年的老搭档，三人差不多时间来到120工作，年龄相仿。“合作时间长了，在抢救患者时，只要我一个眼神，他们马上就能知道我需要拿什么设备或者药品，并且迅速配合我。”吴昕说，他们三个人的合作无需太多交流，但配合绝对默契。
上午10时20分，对讲机里又传来总机的呼叫：“临汾路有一位97岁老人，突然神志不清……”
接到总机的信息后，沈骏立即就往那个方向开，无需高德地图导航。“开进大门后右转就是电梯！”沈骏告诉记者，“急救，拼的就是速度，我们尽力把急救车停得离他们近一点、再近一点。”
“血压110/79mmHg、心电图正常……”吴昕在检查问诊时，一旁的张星已拿出血糖仪，吴昕接过后立即给老人监测血糖，这时血糖仪显示：老人血糖已经爆表。紧接着，吴昕给老人开通静脉……张星开始收拾急救包，而沈骏则已经把软担架铺好。一切处置妥当后，三人合力把患者抬上了救护车。
15分钟后，救护车就近把患者送到了市北医院急诊部。
“更多时候他们俩就像我的助手，因为有他们的帮忙，每次抢救至少可以节省5分钟，可别小看这5分钟，因为这是救命的时间。”吴昕说，沈骏和张星都接受过基础生命支持课程的培训，并通过了考试。遇到特别危重的患者，需要心肺复苏时，他们三人就轮流按压，每2分钟轮换一次，已经成功救回多位患者。
大冒险
碰上“压床”只能焦急等待备用床
吴昕说，作为急救医生，他们最大的愿望是急救患者都能在第一时间找到他们，而他们也希望能第一时间赶到患者身边，给予紧急救治。但是，遇到急救高峰，医院压床现象却大大影响了救护车的周转、影响了他们的救治效率。
上午10时50分，吴昕团队将这位97岁的糖尿病患者送到市北医院急诊部时，市北医院急诊大堂人员密集，很多加床只能摆放在了挂号大厅，医护人员告知“目前没有床位”。
“医院没有床位，只能先躺在急救床上了。”家属坚定地表示。吴昕告诉记者，“压床”这是所有院前急救人员都感到无奈的事情，由于医院床位紧张，急救车上的担架床只能被压在医院里供病人使用，这也意味着急救车暂时没法再出车了。
那么，要等多久？面对记者的提问，吴昕皱着眉头说：“先得看医院有没有办法解决，实在不行我们只能自救，请中心送备用床来。还要看全市的压床情况，现在是急救高峰，中心的备用床来不及送，等上两三个小时很正常。等待的时候让人心慌，因为还有太多的患者排队等着用车。”他已把情况报告总机，等中心自救调配备用床来。除了吴昕所在的急救车，市北医院的急诊部门口，还停着3辆急救车，都是被“压床”的。在等待备用床赶来救急的过程中，吴昕3人不停地询问护士，希望医院能有腾出的空床，这样他们可以早点去救治更多患者。
一直到2小时后，中心自救的备用床终于调配来了，吴昕团队的担架床终于空了出来，随即他们又赶赴下一个急救现场。
真心话
任务太多，不把自己的小病当回事
作为120急救人员，他们不是在现场或居民家中抢救，就是在护送患者的路途中。记者跟随吴昕采访中，感受最深的就是：他们一直在赶时间。前一个急救任务刚刚完成，吴昕三人跳上车后就会马上收到新的任务，三人随即就奔向下一位患者身边。
张星说，10年前，上班过程中，他们偶尔还能回站里休息一会，现在完全不可能了，前后两个任务都是“无缝连接”。即便是晚上，急救任务也是一个接着一个。
张星告诉记者，这两天吴昕的胃不大舒服，但是问他要不要休息时，吴昕随口就糊过去了。“如果我请假了，昨天晚上夜班的同事就要来顶班，大家都很辛苦。”吴昕说，感冒、胃疼这点小病大家都有，所以不用太当回事。
马上接近下午1时，3人感觉有些饿，才想起午饭还没吃。“趁压床的空隙，赶紧轮流去吃碗面”，在市北医院等备用床救急的时候，吴昕三人分头去吃碗面，就当最后一个吃饭的吴昕吃到一半的时候，新的任务又来了，吴昕抛下饭碗立即赶回到救护车上。“这算好的，还能坐下来吃会，平时一直在路上的话，只能去便利店随便买点凑数。”对于什么时候吃饭、吃什么，三人都说无所谓。
大冒险
一百斤的人常要抬两三百斤的患者
吴昕工作所在的急救分站设置在第十人民医院内，急救服务半径在3公里左右。这个区域内，老式小区较多，呼叫120的患者中，年龄80岁以上的占了近八成。大多急诊病人行动不便，将他们抬下楼是他们工作中常遇到的大难题。
下午2时，吴昕接到了新的任务：一位患者由于腰部疼痛拨打了120。赶到现场，患者住在一幢老式居民楼三楼，将患者腰部固定后，吴昕三人将180斤左右重的患者小心地移上软担架，再抬着软担架一步步地挪下楼，由于是腰伤患者，要尽量保持软担架的平衡，虽然才不到十分钟，但是三个年轻人已经有些喘了。“因为这份工作，我们的力气都练得越来越大。”沈骏说。
记者眼前的吴昕是个俊朗的大男孩，笑起来很阳光。但是，长时间的急救工作，让吴昕看起来有些偏瘦，1米73的个子，体重只有100斤左右。“别看他个子不大，但是力气从来不输给我们大个的。”张星说，在日常工作中，吴昕抬抱过的患者中，算上担架床分量，重的达到300斤，200斤左右的更不少。遇到五楼、六楼的病人，光是抬设备到楼上就已经满头大汗，更别说负重再加上患者的重量。一旦遇到狭窄的楼梯，花费的体力则更大。
“还有一点很重要，因为我们抬的是患者，特别是在狭窄堆满杂物的楼道里，还要顾着患者身体不能受到碰撞，体力之外，更需要细心。”不过张星说，老式小区也有好处，就是楼道里的居民都认识，有些热心邻居有时候也会来搭把手。
真心话
市民避让意识增强给我们提供便利
“快快快，出车！”下午5时左右，再次接到一个新的急救任务。沈骏打开车门，麻利地坐上救护车的驾驶座，在安全范围内他把车速开到极致，几分钟后就到达目的地。
在120司机的大脑里，仿佛都有一张“电子地图”。收到病人的信息后，他们只用在大脑里搜索路线，便可立即显示出一条距离患者最近的路线。
记者问沈骏，每次出车是否高度紧张？他说，紧张倒不至于，但是就怕堵车，就怕病人等不及。沈骏告诉记者，十年前他们紧急出车，路上主动避让的车辆很少；现在这种情况好多了，只有极个别司机不让。平时出车过程中，路上很多车主听到救护车警报声就会让行，即使在距离救护车很远的地方听到了，也会提前主动避让。
“有的时候前面的车都在等红灯了，也会在尽可能的情况下往两边挪车让出一条通道。”每次看到车主们不约而同地主动让出一条“生命通道”的场景，这让120急救人员既欣慰又感动，这为抢救生命赢得了宝贵时间。
大冒险
每一次抢救成功都代表付出没白费
吴昕说，对于急救医生而言，每次抢救都是一次考验，他所有的注意力都在患者身上，必须把外界的干扰屏蔽在外面。不仅要依靠现场设备检查、短时间内的问诊、凭借不断积累的经验，对复杂、危重的病情作出合理判断，还要做心电图、静脉注射、气管插管、心肺复苏等……给予准确治疗。
晚上8时，总机传来新的指令。“有人晕倒了！”救护车一路疾驶赶赴现场。原来，一位70岁的老人一小时前突然头部剧烈疼痛，进厕所呕吐后，坐在马桶上意识丧失。当吴昕3人赶到现场时，由于老人在卫生间，地方太小，无法抢救，三人合力先将老人抬至客厅。检查后发现，老人收缩压已高达200mmHg多，需立即送院。由于老人昏迷，舌根后坠，呼吸困难加重，这样抬下楼，患者呼吸道肯定会堵塞，造成窒息。于是吴昕就趴在地上，给老人进行气管插管，保持气道通畅。那一刻，记者能感受到现场的紧张气氛。
吴昕说，救护车上，他们会担心不能及时赶到患者身边提供帮助；但是到了现场后，必须把一切的紧张放下，这一刻心中只有患者。作为急救医生，需要依靠设备与救治经验，对复杂、危重病人做出快速、准确的判断和救治。“当眼看一位患者快不行了，但经过救治又活了过来，这很有成就感，让我觉得所有的付出都没有白费！”吴昕说。
为了提高自己的急救水平，除了参加单位的培训外，有时下班后，吴昕还会到医院抢救室去看医生们是怎么抢救病人的，甚至有时候还会搭把手，而他的急救水平就是这样一点点提高起来的。
真心话
直面矛盾 希望患者多些理解和尊重
时刻面对着各式各样的急诊、道路堵塞、夸大病情占用急救资源、医院压床……这是一个充满风险的世界，有时急救医生成了各类矛盾的直面者。
“抱怨我们开车慢，抱怨我们到地晚，抱怨我们选的路线堵……我们常常成为一些患者家属的出气筒。”吴昕告诉记者，从事院前急救工作，善于开导劝说和医术同样重要。
不久前，当吴昕将一位患者送到某三甲医院时，医院连走道都躺满了病人，根本没有一张空床。患者的病情却是不能站立、必须躺着，无奈之下，只能躺在急救车的担架床上。“我们急着要出下一车，但现实却是只能等待。”当他们自救后，以最快的速度赶到下一位患者身边时，患者家属开始指责，“你们也来得太慢了吧，我们已经等了好久。”说到激动时，家属还推搡起急救人员。顾不上委屈，吴昕三人迅速给患者进行检查和治疗、抬上担架、送往医院。
“苦点、累点我们真的不在乎，这就是我们的工作，但是希望患者和家属能理解、尊重我们。”
除了希望能多些理解尊重，吴昕还告诉记者，一些市民由于对急救工作不够了解，常常是遇事就打120，其实很多事情并不属于急救范围，每天都会发生。“比方有的患者感冒咳嗽也叫急救车，这是对急救资源的一种浪费，而真正需要急救的患者可能因此得不到及时的救治。”
吴昕说，他们最大的愿望就是所有需要急救的患者都能在第一时间找到他们，而他们也能第一时间赶到患者身边。“救治患者，我们责无旁贷！”
