这两天，上海终于迎来了十年未遇的大雪。然而，令人意外的是，在这场“认真的雪”下完之后，马路干净、市容整洁、交通畅达……于是，大家都说，上海的这场大雪，让人感觉“好温暖”，而“好温暖”背后许多认真的人在城市各个角落默默付出的故事也浮出水面。
上海少雪，这场大雪的到来，曾让全城既兴奋又紧张。
1月23日，上海市政府办公厅发布紧急通知，要求各部门切实做好低温雨雪天气防范应对工作。25日上午，上海中心气象台继续发布道路结冰黄色预警信号，不到三小时又发布暴雪黄色预警信号，而上一次发布暴雪黄色预警信号还是在2013年2月19日。晚上，道路结冰黄色预警信号又更新为橙色。气象部门精准的预报预警和创新的服务方式，让市民在暴雪到来之前先吃下一颗“定心丸”。
25日21时，朱霞开着满载融雪剂的洒雾车，和同事开的防撞“蝎子车”一前一后驶上了外环。洒雾车在前面喷洒融雪剂，“蝎子车”在后面“压阵”。她所在的项目部负责的是外环路段从吴中路至沪嘉立交，单向14.47公里，加上下匝道，路程更长，每操作一次就需一小时。市路政部门当晚出动应急人员25647人次，应急车辆8256辆次，使用融雪剂1232.6吨，工业盐3110.8吨，彻夜除冰融雪。
在杨浦大桥、南浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥4座越江大桥上，400名武警官兵“火线驰援”。26日凌晨3时，天空再次飘起大雪，穿着单薄的战士们用铲雪板、铁锹、扫把等工具作业，清扫路面积雪。“我们选择车流量最少的时间作业，既不会影响交通，也不会担心作业完毕后路段再次结冰。人机结合除雪，确保早高峰的正常。”隧道股份城市运营集团大桥分公司总经理闵云伟介绍。
凌晨4时，中运量公交71路维保人员张玉华就已换上了深蓝色的工作服，戴上手套忙开了。他需要清除车辆上的积雪，提前启动车辆预热，检查仪表有无故障，打开空调查看制热情况。阵阵寒风从车间进出口灌入，即使冷得直打颤，张玉华手中的活也不能停下：“天气预报发布室外温度为-2℃，维修车间的温度最起码是-6℃。”4时30分，71路头班车准时从申昆路枢纽站驶出。
清晨5时，陈伟和141名同事全员在岗，清扫地面积雪，累了就轮流在班房休息。陈伟是静安城发集团环卫作业二分公司上海站综合保洁班业务条长，负责上海站南广场、北广场和白玉兰广场三处共11.9万平方米和站区12条道路的保洁。当天，全市共组织环卫、绿化等清洁人员5万余人次，使用8万多个麻袋草包，基本确保主要道路路面、人行道等无积雪积冰现象。
简单塞了几口面包、喝了杯热茶，民警邱洁凤迅速走出家门。临近清晨6时，她已站在世纪大道浦东南路路口执勤。各交警支队早班警力全部上岗开展疏导，重点加强路口管理的同时，通过巡逻等方式加强对路段的现场管理，并同步加强交通事故接处警工作。26日6时至12时，全市道路交通类警情环比下降9.38%，交通事故类警情环比下降2.89%，拥堵类警情环比下降28.74%。其间，全市未发生重大人员伤亡的道路交通事故。
虽然，整夜的雪“拖慢”了航空、铁路、省际客运等的“脚步”，但影响降到了最低。在虹桥机场，除冰雪作业人员争分夺秒给飞机“洗澡”：抹去积雪，再喷洒除冰雪液；在铁路上海站，扫雪突击队24小时待命，随时清扫全站各处道岔，售票部门加开服务窗口，尽速办理改签、
退票；在省际客运站，接纳旅客入室避寒，各站点没有滞留乘客。
超大城市的管理是一项系统性的精细化工程，成功应对自然重大考验，固然需要“天帮忙”，但更要靠“人努力”。为了城市的安全运转和市民的正常起居，这两天有很多人坚守在相关岗位上，他们不计较、没埋怨，有的只是互相支持、互相合作。正是这些“有温度”“有办法”的努力，真正把“做好应对低温雨雪冰冻天气等各项安全防范工作，切实维护市民生命财产安全和城市运行安全”精准地分解到了城市管理的细枝末节之处，疏通了恶劣天气之下的城市“血脉”，带来了暖暖的城市“温度”。
