受惠期内销售强劲，长城汽车(02333.HK)第三季度纯利22.8亿元人民币，按年增53%。不过，市场更关注的是毛利率受压，按年跌0.8个百分点，至23.8%。其主要原因是期内经销商实行按月返利政策，加上派发现金红包影响了新车实际价格。然而长汽大跌后初见喘稳，可视为长线持有的吸纳机会。
拖累长汽车股价急挫的，主要是毛利率下跌，市场忧虑市场竞争激烈，影响长汽未来的销售及盈利能力。事实上，长汽车的是毛利率压，是为新车款推出初期的折扣，待车款销售达正轨，有可能削减折扣，而管理层意见是第四季毛利率料会上升。此外，长汽明年的产品线劲强，预期H7及H7L车款每月定单可达万部；预期低价车款H2S会于今年底投产。
另一方面，市场关注年底汽车税务优惠结束，为市场添上不明朗因素，对汽车股为负面消息。不过，目前市场分析普遍认为，税务优惠很大机会延续，以支持汽车市场持续增长。
在技术走势之言，长汽股价自6月底以来，一直维持在100天线之上，倘一直未失守，可视股份认仍有一定支持力。长汽另一个支持为8月时低位的7.23元，长汽于9月份跌至此水平后随即反弹，分析人士认为投资者可视此位置为短期关键水平。
至于北京汽车(01958.HK)公布，于10月份，北京品牌(含绅宝、北京和威旺三个系列)总销量4.74万辆，按年多逾40%。北京奔驰总销量2.82万辆，多34%。北京现代总销量9万辆，少10%。
而于今年首十个月，北京品牌总销量35.7万辆，按年增逾49%。北京奔驰总销量25.5万辆，多近30%。北京现代总销量86.9万辆，增逾5%。
北汽南非将作为“BAIC”品牌汽车、零部件在南非的进口商及制造商。于成立北汽南非后，北汽南非将由北汽香港持有20%、环球投资持有45%及IDC持有35%。
北汽南非将以初始资本4457万美元、初始贷款资金5025万美元及初始第三方债项5608.9万美元成立，资本及贷款的20%由北汽香港出资。
公司指，此举将集团的自家品牌产品引入南非市场，进一步实现集团将“BAIC”品牌国际化的策略。
