原标题：昆明出台“史上最严禁摩令”？交警：不是“禁摩”是“限摩”自2007年颁布实施相关规定昆明主城区摩托车少了6成
近日，昆明市公安局发布了一则关于向社会公开征求《昆明市城市道路车辆通行规定（修订）征求意见稿》意见的公告，其中“对于非在本市注册登记的摩托车以及2007年9月1日后在本市注册登记的摩托车，不得在五华、盘龙、官渡、西山、呈贡5区范围内城市道路上通行”的规定，引起了市民的广泛关注。昆明的摩托车将何去何从？27日，云南省公安厅交通警察总队、昆明市公安局交警支队相关领导做客“金色热线”栏目时，就听众、网友关注的热点话题进行解答。
出台“史上最严禁摩令”？不是“禁摩”是“限摩”
在节目中，昆明交警支队副支队长缪永春对此作出回应，“一些听友或者媒体提到的是‘史上最严禁摩令’，我觉得有必要澄清，这不是‘禁’，是‘限’。”缪永春表示，“首先，它的销售依然有，我们不是禁止所有区域，只是限定一部分需要交通管制的区域，从2007年起就有这样的规定。今年6月6日，我们在相关门户网站发布了两个公告，针对新修订的《昆明市城市道路车辆通行规定》进行征求意见，其中主要涉及的是货车限行区域的调整，出租车轮休制度的取消，也包括摩托车管理的一些措施。”
据记者了解，到6月19日报名截止时间，报名参加听证会的有效报名者达199名。此外，广大市民就这个话题，可以在7月31日前进行意见反馈。“我们会在7月31日以后，在公证处的公证下进行摇号，选取19名听证代表进行听证，最后才形成意见报法律修改委员会进行定稿。”缪永春说。
是否会开放“限摩”区域？根据民意来设定标准
而对于是否应该开放“限摩”区域，缪永春表示，会广泛征求市民意见，根据民意来设定标准。
据介绍，摩托车从动力趋势上主要分两大类，第一个是燃油类，第二个是电动类。昆明车管所管辖的燃油类摩托车，2007年有36万辆，到今年变成33万辆，没有明显减少。而主城区从15万辆下降到现在的5.8万辆，差不多缩减了60%，交通事故死亡率下降了87%；第二类电动驱动的摩托车，特别是轻便摩托车，它和超标电动自行车是“近亲”。
缪永春进一步介绍，在所有交通安全法规上，对摩托车的法律约束是最严的。摩托车除了应遵守所有小型轿车应该遵守的法律法规之外，按照《道路交通安全法》第44条的规定，它只能在最右侧车道行驶；当遇红灯时不应该穿插，应该排在汽车后面；在行驶过程中它只能尾随。如果摩托车驾驶者严格遵守交通法规的约束和要求，不应该比汽车快多少。现在很多摩托车驾驶者觉得骑行体验还不错，是因为量少，当几十万摩托车和汽车交织在一起，交通肯定会比较混乱，安全系数也得不到保障。
该不该放宽“限摩”？市民对此众说纷纭
昨日，该不该放宽“限摩”？摩托车管理还需要听取哪些民意？为此，记者进行了走访调查。
“就是该严格限制摩托车进入主城区。”市民朱先生表示，“主城区车流量太大，而摩托车经常随意穿插，造成了很大的安全隐患。”
市民李先生也支持“限摩”，“我住在呈贡，晚上十一二点了，还经常有摩托车出来‘炸街’，不堪其扰，这个应该好好管管。”
家住广福路的市民杨先生则表示，“我觉得在昆明市限摩不合适，城区本来就小，和内陆城市、沿海城市相比，昆明的城市发展已经基本饱和，还要让我开着小汽车上路，这不是给自己添堵吗？”
经常骑摩托上下班、从事装修行业的陈师傅表示：“不太明白为什么城市管理者会一纸禁令，就把国家承认的一种机动车拦在城市道路之外。”
也有不少摩友和有购买摩托车意向的市民觉得，《昆明市城市道路车辆通行规定》已经出台10多年，相关管理部门应该与时俱进，尤其是现在摩托车排放、安全性等都在进步，城市管理者应该适度放宽对摩托车的限制。（记者 刘嘉）
