本报讯 （记者李涛）9月10日获悉，太焦高铁白水河特大桥成功完成转体，为明年太焦高铁全线建成通车奠定基础。据悉，这是我省同时跨越既有铁路与河流中吨位最重、跨度最大的转体桥。
太（原）焦（作）高铁起自山西省太原市，经山西晋中市、长治市、晋城市，终至河南省焦作市，全长362.1公里，其中山西境内328.2公里，河南境内33.9公里，设计时速250公里。
白水河特大桥位于我省和河南省的交界处。本次转体的白水河特大桥采用水平转体法施工，转体段为160米T构主桥，跨越既有太焦铁路和白水河，转体高度达39.5米，转体总重量14200余吨，为不平衡转体，需在转体桥一段另配重60吨，是全线转体最重、跨度最大、安全风险最高、难度最大的不平衡转体桥。本月4日，特大桥顺时针水平转动45度，跨越太焦铁路既有线和白水河，成功实现转体和两边桥体实现对接。
太焦高铁是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施工程，同时也是连接山西、河南两省和太原城市群、中原经济区的重要经济纽带；在郑州与正在建设的郑（州）合（肥）交接（郑焦城际铁路已于2011年通车），形成米字形高铁网中重要一“捺”，还是两省沿线各地市通往长三角经济带及东南沿海最便捷通道。建成通车后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时，将极大地促进山西省、河南省经济与社会发展。
