齐鲁网9月11日讯 机场与火车站之间的换乘是否方便，体现着一座城市为民服务意识，服务细节到不到位，也体现着这座城市的为民情怀。青岛、烟台都是国际知名城市，它们的机场与火车站换乘怎么样？近日，记者就亲身体验了一番。
作为烟台两大交通枢纽的烟台蓬莱国际机场和烟台火车站相距40公里。相比100元左右的出租车费用，价格优惠的机场巴士更受青睐。从烟台火车站前往烟台机场的机场巴士1号线，每天从凌晨5点至晚上8点发车31班次，半小时一班的密度确实方便。不过，从烟台火车站出站口到巴士站却很不方便。
记者在从烟台站的出站口右转步行，大约有三四百米的距离，来到了位于火车站东侧的海港路的路边，从这里可以看到在马路对面有一个绿色的牌子——机场巴士营业厅。从那里是不是就可以买到通往机场的机场巴士票了呢？就在记者准备过去询问的时候，却发现了一个问题，就是想要到马路对面去，并不是一件容易的事情，因为在这里并没有人行道。想要过去，只能绕行到位于火车站南侧的一个十字路口，然后再绕到机场巴士营业厅，这期间还会有大约400米的距离。
从火车站出站口到机场巴士售票点，记者步行总共花了10分钟，这仅仅是买票，要想坐车，还得继续走。工作人员说，离的不算远，打车十分钟就到了。
导航软件显示，烟台汽车总站距火车站1.7公里，步行需24分钟，打车需7分钟。但当记者返回火车站出租车等候区时，眼前却是等候的长队，好不容易轮到记者时，一听去汽车总站，司机连连拒绝。五分钟的车程没法拉，可以走着去。
相比烟台的火车飞机换乘之难，青岛北站要好的多。至少，青岛北站出站口附近就有机场巴士乘车点，不过，这样坐车就方便了吗？
从青岛北站出站，乘客多会选择以下三种交通方式：地铁、公交或出租车。其中，始发于青岛北站的地铁3号线，沿途可与2号、11号线换乘，不过，三条线都不经过流亭国际机场。地铁不行，公交呢？
工作人员说，可以坐118到汽车北站，然后换613直接到机场。要想坐直达的车，在新广场有个机场巴士，不过五点才能发车。
为节省时间，记者首先选择了巴士前往机场。按照引导，记者来到出站口附近的机场巴士站，不过这里既没有候车亭，也没有车辆和售票点。工作人员说，下午是两班，以前是3点一班，5点一班。乘巴士到机场大约30多分钟，不过此时已是下午3点，下一班次巴士还要再等2个小时。正在等车的一位外地乘客说，太不方便了，班次太少了。
那么，乘坐常规线路公交车呢？记者随后坐上了开往流亭站的636路公交车。记者是在下午的3点27分乘坐上的公交车，经过了21站公交站之后，下午4点7分到达流亭站公交站，从这里到达青岛流亭机场的航站楼还有1.8公里的距离，记者看到这里总共有三趟车可以到达航站楼。
从等候换乘公交到行至航站楼，记者又用去了20分钟。也就是说，乘坐常规线路公交车从青岛北站至青岛流亭机场总共需要约一小时时间，是乘坐出租车和机场巴士耗时的两倍。
在青岛流亭国际机场的出站口，记者看到了机场巴士售票点。经询问得知，从这里到青岛北站的车已经没有了，最后一班是4点。
这时，两位想前往青岛北站的女士来到售票点前。她们很无奈，只能选择打的。
编后：烟台青岛都属于国际知名旅游城市，高铁机场绝对是高大上，可机场与高铁的换乘却是障碍重重，可谓，路上飞驰如电，换乘举步维艰。希望有关部门能换位思考，拎着皮箱实地体验下。交通是一座城市的活力之源，机场也建了，高铁也通了，但为民服务却没有终点。列车到站不是，飞机降落也不是，为什么不能把基础设施再延展一下？服务意识再下沉一点？让功能布局再拓展一点、让客流衔接再接近一点、让换乘旅客再便捷一些呢？否则，高铁、机场再高大上的声名都可能抵不过换乘最后一公里的吐槽。
闪电新闻记者 刘晓龙 王忠骏
