在堤角公交车站，两根电线杆“占用”了两股车道 记者刘斌 摄
网民夏先生：经观察，解放大道堤角公交站两侧站前有多根电线杆，立在公交车道中间，完全把3股车道改造成了1股，影响交通。这一段是前不久才通车的，为什么相关各部门不能提前沟通把问题一起解决再通车？反复开挖浪费钱不说，还影响出行，希望市政建设进行合理规划后再施工。
【记者探访】
新车道上电线杆占道
公交车出站只能绕行
13日，长江日报记者来到解放大道堤角公交站，找到了网民反映的电线杆占道的路段。记者在现场看到，在解放大道往堤边路方向，在既有的主路3股机动车道右侧，又新建了3股车道，新车道与原道路之间用绿化带隔离开。目前，3股新车道已完成道路硬化和刷黑，并施划了白色交通标线。不过，在靠右的两股车道上，正好竖立着两根水泥电线杆，电线杆上除了安装有七八根架空电缆之外，还有多条通信线缆搭在电线杆上面，比较杂乱。
由于其中两根电线杆阻断了最右边两股机动车道，导致新建的3股车道实际上只有1股车道可供车辆通行。在新建道路右侧就是解放大道堤角公交车站，站牌站点图上显示，211路、212路、727路、232路、592路、634路等6条公交线的车辆在此停靠，平均一到两分钟就有1辆公交车停靠上下客。
记者观察发现，每辆公交车进站停靠后，出站时都无法直行，首先需要往左开行，避让车道前方的电线杆，然后再往右开行才能回到原车道上。每辆公交车都在电线杆旁边的车道上划了一个弧形，后续直行车辆行经此处时遇到公交车出站，只能采取避让。
每天从此处经过的夏先生介绍，这条辅道原来就有，从今年初开始，辅道改造拓宽变成了现在的3股车道，道路修通了个把月，路面也变得更平整，路况比改造前好多了。唯一的遗憾就是这2根电线杆占了两股车道。该路段地处城市主干道，每天早晚高峰，经过该处的车流量较大，再加上多路公交车在此处停靠，还有很多出租车在此处揽客，使得该路段较拥挤。“市政工程能否做到规划、建设、改造一步到位？这样才能不留遗憾。”夏先生说，虽然有些配套工程因客观条件不满足导致建设滞后，作为市民也能够理解，但他还是建议相关职能部门能够更加重视城市建设细节，期盼问题能尽快解决，畅通该路段交通。
【部门办理】
8月启动管线入地工程
将全部拔除占道电线杆
市城建委相关负责人介绍，经向现场指挥部核实，现有占道架空电线杆改造入地工程是解放大道下延线改造工程的改造内容之一。目前，地下电缆通道已经建成。由于当前正处于防汛抗洪和迎峰度夏的用电高峰期，暂时不能停电转接电源，待用电高峰过后，即可将架空线电源转接到地下电缆，并拆除架空线、拔除电线杆。
建设单位武汉城投集团称，作为解放大道下延线改造配套工程，该路段电缆通道基础工程单边建设7.5公里，双边共计15公里，道路两侧电缆、管线入地工程8月将全面启动实施。届时，该处占道的电线杆将全部拔除，架空线路“蜘蛛网”也将彻底消除，实现3车道正常通行。记者谭德磊
（责任编辑：余凌云）
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