8月8日5：30，天刚亮，云梦东站地下车库基坑里，48岁的利川人朱发亮戴着手套，开始了一天的钢筋加工。
和工友一起，他们将30多公斤重、12米长的钢筋抬到机器旁，再按照设计要求，加工成各种式样。
日头越来越烈。他的额头，沁出密密的汗珠。钢筋也开始烫手。“烈日的暴晒，手与钢筋的摩擦，让人难受。不戴手套，皮肤会烫伤。”这位汉子告诉湖北日报全媒记者，“手套很快会磨破。每2天至4天，他就得换一双。”
今年2月，朱发亮就来到了这里，一般每天作业8至10个小时。“活是苦点，但我干得开心。因为幸福就是奋斗出来的。我不怕苦，就怕没地方下力。”作为3个孩子的父亲，朱发亮每干一天，可挣400元工钱。
和朱发亮一样，近期，每天有500多名工人，战高温，斗烈日，奋斗在汉十高铁云梦东站工地上。
上午7时许，记者登上该站站台层，“云梦东站”几个红色大字赫然入目。向下俯瞰，但见站前广场地下车库正在浇筑，城乡换乘中心钢管林立，工人们宛如钻进钢筋丛林作业。中铁建设云梦东站站房项目部工程师陈东东介绍，占地1.2万平方米的站房共两层，主体结构工程已经完工，正进入装饰装修阶段。
省级重点项目云梦东站是汉十高铁上的地市级站点。该项目去年4月开工，概算总投资近8亿元。因汉十高铁汉口至枣阳段通车时间提前到11月底，比原计划提前一个月，该站工期相应提前。
工程要提前竣工，质量一分不能落下。云梦东站工程项目指挥部加大协调力度，通过增加人力投入和施工设备，合理安排施工时间，把牢工程质量关、安全关。
近来持续高温，项目指挥部对施工时间作出调整，改为早晚施工，并及时发放防暑降温用品。陈东东介绍，天气炎热，为防止刚浇筑的混凝土发热开裂，施工方提高了施水养护的频率，每小时养护一次。
在城乡换乘中心项目工地，一名年轻工人满身是汗，带着沾满铁锈的手套，正弯着腰搬运钢管。踩着钢筋和尘土，记者上前与他攀谈得知，他叫杨土，今年25岁，来自贵州玉屏。每天，他要在工地上劳动8小时。“整个换乘中心占地7000平方米，每平方米要架4根钢管。在此作业的工人共有70多名，其中30岁以下的工人不到5名。工人青黄不接是个普遍难题。我们公司正围绕这一问题，从提高待遇、改善用工环境等方面想办法。”葛洲坝集团云梦东站站前项目部现场负责人汪先平说。“7月初，公司项目部成立了党小组，组织了党员突击队，全体党员保持奋斗的姿态，投入到工程建设中去。”汪先平胸佩党徽，头戴安全帽，奔走施工现场。
汉十高铁计划于今年底全线通车。7月15日起，联调联试列车多次从汉口站出发，成功驶达云梦东站。（湖北日报全媒记者 宋效忠 通讯员 吴险峰 谢庶麟）
