12日，“阿波龙”无人驾驶巴士运抵武汉，该车将在武汉开发区龙灵山公园内进行商业示范运营
无人驾驶巴士没有方向盘、油门、刹车，无法人工操控，通过5G进行通信行驶。图为乘客抢先体验
长江日报记者郭良朔 摄
长江日报讯（记者康鹏 通讯员张敏）没有司机座，没有方向盘，没有后视镜，没有油门、刹车，自动驾驶……
10月12日上午，一辆“阿波龙”无人驾驶小巴抵达武汉，标志着国内首个无人驾驶商业示范运营项目――龙灵山无人驾驶小巴智能微循环项目落地。
在武汉开发区龙灵山公园，长江日报记者看到，这辆深蓝色小巴长约5米，宽约2米，外形十分“呆萌”。车内有8个座位，但不像客车那样分排，而是像地铁座位一样围着车身分布。车头也是乘客座，而非传统汽车的驾驶座。车上没有方向盘、油门刹车、变速挡，无法人工驾驶。
车身没有后视镜，却装有毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等，可以感知四周环境，并通过车载计算中心作出决策，实现真正的无人驾驶。每辆车还配备了一名安全员，出现紧急情况时，可以紧急制动车辆。
“这是一款最终形态的无人驾驶汽车，而不像当前其他无人驾驶汽车是由传统汽车改装而来。其定位精度达厘米级，反应速度达纳秒（10的负9次方秒）级，远远快于人的大脑。”项目负责人杨超介绍。
据悉，这辆无人驾驶小巴由百度公司联合厦门金龙研发、制造，价值100万元左右，可实现L4级自动驾驶（完全自动驾驶），充一次电至少可以跑100公里。
目前，这辆“阿波龙”无人驾驶小巴正在调试阶段，11月初将正式投入运行，市民可以免费乘坐。路线是从龙灵山公园大门到十里花坡，在龙灵山公园封闭道路中来回行驶，总路程约5公里，限行时速约15公里。
“未来，我们将在武汉投入10辆左右的无人驾驶小巴，应用在不同场景中。”杨超介绍，武汉是著名的中国车都，有着完善的上下游产业链，这是吸引这一项目落户的重要原因。项目落户后，将为国内无人驾驶场景提供示范，成为未来生活的样板，并吸引相关产业、人才聚集武汉。
2018年10月12日，“阿波龙”无人驾驶巴士运抵武汉，该车将在武汉开发区龙灵山公园内进行商业示范运营。这一无人驾驶巴士是真正的完全自动驾驶，没有方向盘、油门、刹车，无法人工操控，通过5G进行通信行驶。
