新华网武汉1月10日电（张潘）从一度高速增长到突然偏离赛道销量持续下滑，从大刀阔斧变革创新到重振信心销量回暖，神龙汽车的2017年极为不平凡。
2017年，神龙汽车全年交付434027辆，实现销售收入506亿元；全年降库存超过5.4万辆，很大程度地改善了经销商生态。
2017年是“十三五”发展中承前启后的一年，在中国车市发展整体趋势向好的情况下，神龙汽车却遭遇了市场“寒冬”。由于研发能力、营销采购体系以及外部市场因素等方面跟不上销量的快速扩张，2017年一季度神龙整体汽车销量仅8.03万辆，同比下滑45.3％。
面对市场突如其来的巨大考验，如何突破发展瓶颈？神龙汽车痛定思痛，实施了一系列的重大改革和战略调整。
管理团队走马换将，调整力度之强频率之大令业界震惊；2017年4月、9月两轮营销领域机构改革，做实大区制、提升面向终端客户的决策效率；11月推进采购领域组织机构的进一步优化，调动激发员工的积极性、创造性；12月启动实施了工业领域的机构改革，增强组织弹性。
神龙汽车还提出进一步“重回赛道”计划，不断改革营销体系，从单纯追求销量向更加注重产品质量和服务转变，“以交付为导向，以客户为核心”深化营销创新，着力“去库存、调结构、促交付”，改善经销商生态。持续推进“鲲鹏计划”，加强研发人才的培养和研发能力的提升，注重研发领域的投入。
在新产品投放方面不断加大力度，提升拉动效果。以转变新产品定价模式为切入点，神龙汽车在去年下半年相继推出了东风标致5008、东风雪铁龙第三代C5、天逸C5 AIRCROSS等三款全新产品，获得了较好的市场口碑。
新产品在拉动销量方面表现得十分抢眼。自2017年7月份以来，东风标致4008、东风标致5008系列单月销量稳定在8000辆以上；天逸C5 AirCross自上市以来，迅速抢占了国内SUV汽车口碑排行榜第一的位置。
唯改革者进唯创新者强。在一系列改革“组合拳”的助推下，自2017年7月份以来神龙公司实现销量稳步回升。9月、10月销量跨上4万辆台阶，其中9月销量环比8月增长52.7%。11月、12月单月销量跨越5万辆新台阶，其中11月份神龙公司共销售汽车5.023万辆，比10月份增长近两成，东风雪铁龙销量达2.0164万辆，环比增长34%。
“以前是跑太快了，现在先回到正规的动作上来。”东风公司副总经理刘卫东认为，每个企业在达到一定规模之后，都需要“换挡”再继续前进，也就是需要对内部结构重新调整，建立与之相匹配的体系能力，包括组织能力、人才储备、营销能力、品牌能力、产品能力、工业化的能力等。从这个角度说，神龙公司出现的销量波动并不奇怪。
在刘卫东看来，神龙公司25年来经历过多次困难，这一次困难并不算大，何况还有一定的利润支撑神龙的变革。
据悉，2018年，神龙公司确立了整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%等主要经营目标。围绕这些目标，神龙公司将继续以深化变革为抓手，推进营销、质量、技术和行政等领域的全方位改革，构建更强大的竞争优势。
进入2018年，神龙公司迎来了26岁的生日，正如年轻的壮小伙以不断奋进的姿态踏上新征程实现新跨越。（完）
