12月6日，鄂豫两省制定了《湖北省与河南省共同推进公路省际通道建设行动计划》（以下简称《计划》。6天后的12月12日，全长112公里的湖北十堰至河南淅川高速公路开工建设。建成后，将连通三峡、神农架、武当山、洛阳等5大风景名胜区。
“鄂豫省际快车道建设提速，是落实促进中部崛起等国家战略的重要举措。”省交通运输厅厅长何光中表示，两省交通合作将全面升级，加速对接高速公路，加快打通“断头路”，共同推进省际通道建设。
年底贯通一条省际高速公路
明年开工多条高速
12月14日，湖北日报全媒记者在老河口至鄂豫省界高速公路建设工地看到，现场一片繁忙，大家都在为年底的通车做准备。
据介绍，该高速公路是湖北省主骨架公路网“六纵五横一环”的一部分，是襄阳市贯通南北、连接中西的“大动脉”，是打通随州、古隆中、武当山和长江三峡两条黄金旅游线路的大通道。
在道路的“另一头”，河南省邓州至豫鄂省界高速公路已于11月28日通车试运营。老河口段开通后，两条高速全面对接，将打通国家中西部毗邻地区的南北纵向通道，也是甘肃、陕西通向西南的另一个快捷通道。
我省交通人士表示，两省高速公路打通后，将连接丹江口库区、武当山等风景名胜区，对于加强南水北调中线工程渠首对外交通联系，加快襄阳、南阳经济建设步伐，促进区域资源开发，都具有重要意义。
截至目前，湖北、河南已建成高速公路省际出口5个。《计划》约定，两省将同步开展河南方城至湖北枣阳、河南淅川至湖北十堰高速公路前期工作，争取分别于2017年、2018年两省同步开工建设；积极开展武汉至郑州高速公路（京港澳东复线）省际接点对接和各项前期工作，争取2018年两省同步开工建设。到2020年，新打通高速公路省际出口1个，同步推进3条省际高速公路通道开工建设。
河南的紫荆关，湖北的“后花园”
普通公路将全面对标升级
整齐划一的徽派建筑，干净通畅的社区道路，花香扑鼻的园林绿化……12月13日，记者走进河南省南阳市荆紫关镇，一幅温馨和谐的画面展现在眼前。
荆紫关镇位于豫鄂陕三省交界，素有“鸡鸣三省荆紫关”之美称，有国家级文物保护单位“明清一条街”、闻名遐迩的“一脚踏三省”、灵秀幽深的“法海禅寺”等景点。前些年，随着荆紫关镇至豫鄂界二级公路的打通，湖北十堰驱车前去旅游的游客络绎不绝。
“三省交界，大山深处，离县城太远，荆紫关镇边缘劣势非常明显。”荆紫关镇党委副书记何冰哲表示，要把劣势变成优势，只有大力发展省际交通，打通连接湖北的快速道，成为武汉、襄阳、十堰的“后花园”。
令人尴尬的是，跨省通道并不十分畅通：河南境内修好了二级路，湖北境内却还是三级路。不少来自十堰的游客感叹，从郧阳区下高速走209国道，全程不到80公里，却要开出2个小时；节假日期间，从白浪镇到紫荆关镇道路更是拥堵不堪，非常不便。“我们已计划将白浪镇至紫荆关镇的省道改造为二级公路，明年正式开工建设。”十堰市郧阳区交通运输局相关负责人表示，道路升级后，再去紫荆关镇就很方便了，时间至少缩短半个小时。
省交通运输厅相关人士表示，两省将加强普通干线公路路网规划衔接，加快普通干线公路省际低等级路段升级改造，将车流量较大的省际路段同步升级为一级路面，逐步打通因技术等级不一致形成的省际瓶颈路段。《计划》约定，两省同步推进G220、G107、G241、G209省界段升级改造，对接G241省界线位。河南加快S240、S538，湖北加快S281、S475、S279等豫鄂界路段升级改造。到2020年，两省新增二级及以上等级对接的普通国省道省际出口4个，初步形成畅通的普通干线公路省际通道。
共同开发唐白河
构建城市群衔接水运大通道
唐白河自北向南，从河南南阳流经湖北襄阳，这是一条通航历史悠久的河流，为两省社会经济发展发挥过重要作用。
省交通运输厅相关人士表示，唐白河航道是汉江生态经济带综合交通网络的重要组成部分，实施唐白河航道开发建设，有利于共同推动汉江生态经济带的建设，有利于共同推进秦巴山片区区域经济发展和扶贫攻坚，有利于流域防洪减灾和水资源的综合利用。
去年5月，鄂豫两省交通部门牵头，在河南南阳市组织召开了鄂豫两省推进唐白河航运开发（汉江生态经济带建设）座谈会，通过了建立“鄂豫两省唐白河航运建设工作联络员会晤机制”的意见，双方根据工作需要，适时举行会晤，及时协调解决唐白河航运建设中的问题，加快推进唐白河航运步伐。
据悉，唐白河鄂豫两省航运工程已列入交通运输部“十三五”发展规划，得到国家交通战备办公室的大力支持。两省约定，将加快两省航运工程建设，争取“十三五”期建成发挥效益。
根据规划，唐白河航运开发的主要任务是提高航道等级，其中在河南境内建设5个通航枢纽，湖北境内实施29.8公里唐白河三级航道和32.2公里唐河四级航道疏浚整治工程等，总投资预计超过60亿元。该航道建成后，将形成一条沟通武汉城市群与中原城市群、长江经济带与新丝绸之路经济带的水运大通道。（记者 雷闯 通讯员 高斌）
