取消ETC收费这一利国、利民、利城之事，是对“以人民为中心”发展思想的落实，有利于促进三镇深度融合、一体发展。图为21日，长江二桥武昌桥头的ETC 记者 李永刚 摄
9月12日，市委市政府决定，自2018年1月1日零时起停止征收我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。这一利国、利民、利城之事，是对“以人民为中心”发展思想的落实，将减轻武汉市民和企业负担，有利于促进三镇深度融合、一体发展。
停止收费有三利
是利国之事利民之事利城之事
“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、江汉六桥、武汉长江隧道和三环线道路。
本次我市停止征收ETC通行费，是利国之事，是按照中央要求积极稳妥化解累积的地方政府债务风险的攻坚任务；是利民之事，是听民声、顺民意、解民忧、谋民利的实际行动，有利于降低市民出行成本和企业物流成本，让市民共享武汉发展成果，提高市民幸福感、获得感；是利城之事，是加快三镇深度融合、一体发展、提升城市集聚力的必然要求，有利于促进城市要素资源的自由流动和合理配置，促进中心城区集聚、集约、集成、集群发展。
据悉，从今年3月开始，根据市委的部署要求，市政府组织专门力量进行了深入调研。5月，市委、市政府召开专题会议研究，就停止征收ETC通行费问题，提出具体要求和指导性意见。9月4日，市政府召开常务会议，对妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行了研究，提出了一揽子解决方案的建议。9月7日，经市委常委会专题研究决定，停止征收ETC通行费，并对下一步工作进行了全面部署。
可以说，停止征收ETC通行费，是市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度，经过深入调研、广泛听取意见、通盘考虑、精心谋划、扎实做好前期工作而作出的，是科学决策、依法决策、民主决策的结果，体现了敢于担当、勇于克难、主动作为的精神。
市民呼声得到回应
这就是老百姓切切实实的获得感
长江日报连日来驾车往返长江二桥和二七长江大桥，采访了多位经常驾车过江的市民。停止征收ETC车辆通行费，将让经常往返长江和汉江两岸的市民得到实惠。
市民王女士家住在洪山区铁机路附近的一个小区，工作地在汉口，每天早上通过长江二桥时，都能听到收取ETC通行费后“滴”的一声响。“这是往返两岸的车主们最熟悉的声音了。我是常年往返两岸，所以都是买2100元的年票，今年已经是我连续第三年购买了。”
王女士说，从明年元旦开始就不用再交ETC通行费了，她感到十分高兴，“我觉得市民的呼声得到了市委市政府的回应，这就是老百姓切切实实的获得感，让我们觉得很温暖。”
住在武胜路的凌先生是我市一家央企的员工，因为工作性质的缘故，他经常需穿行三镇各地。他说，一天把三镇跑个遍都是常事，“二环线上的知音桥不收费，但是车多速度慢，我有时候为了赶时间就从收费的月湖桥走，过一次8块钱，确实也有点心疼。”
“我记得9月12日下午，微信朋友圈瞬间被停止征收ETC通行费的消息占满了，我起初还有点怀疑这是不是真的，但是一看是长江日报权威发布，就明白取消收费一天是真的要来了！”凌先生说。
企业直言成本降低
让大家感受到负担真正减轻了
江师傅是一家装修公司的项目经理，家住在盘龙城附近。他说，一般公司接到多个装修业务时，公司和他总是会挑一下地方，如果是在武昌或者汉阳的项目，他一般都不会接手。
“我们要对成本精打细算。运货的车过一次江就收费12元，办年优惠票也要3150元。”江师傅说，有时候看到安装柜门的工人们为了一二十块钱跟客户讨价还价，这次取消了ETC收费，将让大家感受到负担真正减轻了。
一知名电器品牌的送货李师傅21日也对长江日报记者说，为了控制过江成本，公司规定他平时只送江汉和江岸地区的电器，就算是武昌或汉阳运送货量较大、汉口片区相对较为清闲，企业也不另加派车辆。他说，明年元旦后取消收费，车辆就能更科学调度，企业的成本还可以进一步下降，盈利水平也会更强。
按照目前的收费标准，根据车辆重量、类型和载客量的不同，ETC单次收费从8元至40元不等，年优惠票从2100元至10500元不等，出租车年定额费标准为500元。“九桥一隧一路”取消ETC收费，将释放巨大交通红利。（记者 张晟）
