编者按：废弃的铁路有什么用？随着中国城市化进程加快，不少城区铁路外迁，原有铁路面临废弃闲置或被拆除的命运。能否有一种更科学的处理方式，让废弃铁路变废为宝呢？唐芬是湖北省咸宁市政府的一名公务人员，2015年，湖北咸宁市与韩国京畿道义王市缔结成为友好城市。2017年，唐芬被选为中韩互派交流公务员，到韩国义王市交流挂职一年。在义王市挂职期间，当地一个热门旅游项目——旺松湖铁路自行车项目吸引了她的注意，唐芬随即对韩国将“城市废弃铁路变身旅游资源”的模式开展了深入调研。荆楚网记者特跨国连线唐芬，刊发《湖北公务员韩国交流受启发：废弃铁路也可变身旅游资源》一文，希望能对湖北乃至国内铁路旅游资源的开发与运营提供些许思路。
唐芬（右）与韩国义王市市长在一起
铁路自行车，顾名思义就是在铁轨上行驶的四轮自行车，可一边骑行锻炼身体，一边欣赏风景。
随着城市的发展、科技的进步，韩国出现大量废弃铁路。韩国的旅游资源并不丰富，但在策划和开发资源方面却非常出色，各地都绞尽脑汁开发新的旅游项目。由此，铁路自行车旅游应运而生。
韩国三陟海洋铁路自行车项目（唐芬供图）
据唐芬观察，将废弃的铁路改为旅游设施，不但搞活了地方经济，也减少了拆除铁轨的成本。一举数得的功效，让韩国各地刮起了铁路自行车的风潮。目前，全韩已有10多处铁路自行车旅游项目，不仅受到韩国民众的喜爱，也是许多海外观光客到韩国旅游的必排行程。
铁路自行车项目建设花费到底贵不贵？唐芬算了笔账，以义王市为例，建设投资总成本150亿韩元（约合900万人民币），骑行路线为环旺松湖，总长4.3公里。
