地铁开挖，一台价值4000万元的“地龙”掘进10公里就要报废的历史，将被改写。8月30日，中铁十一局与中国铁建重工集团（简称铁建重工）、北京盾构工程协会在汉签署协议，在黄陂区打造华中首个盾构机再制造基地，翻新再造盾构机。

铁建重工总经理程永亮介绍，被称为“地龙”的盾构机是轨道交通建设的重要装备，平均每台售价约4000万元。2015年，全国轨道交通里程已超过3000公里，根据规划，到“十三五”末预计达到7000公里，市场规模超万亿级，盾构机需求巨大。随之而至的是盾构机再制造商机。

铁建重工是我国自主研发、生产盾构机的大型央企；北京盾构工程协会是国内第一家以盾构工程命名的一级行业协会；中铁十一局集团是国内地铁施工领域的领军企业，在全国累计完成240公里掘进里程，40余台盾构机、25支专业盾构队转战全国31个城市，其中在汉工程额达百亿元，位居同行前列。

根据协议，三方将发挥各自优势，在黄陂区建设占地100亩的盾构机再制造基地，对武汉及周边地区已达到使用寿命、原本要报废的盾构机进行再制造，“焕然一新”后重新投入使用。同时，还将建立专业人员培训基地和盾构大数据云平台，开发盾构机故障诊断、远程管理等智能化系统。

中铁十一局集团城轨公司副总经理刘志斌表示，大多数盾构机在掘进10公里就要更换或大修，由于设备昂贵，不少施工单位会超期使用或将其报废。再制造基地建成后，可对盾构机进行高技术修复和再制造，使其在性能和质量上不亚于初始产品，继续工作，从而降低企业成本。

北京盾构工程协会副理事长乐贵平表示，该基地建成后，将成为华中地区首个盾构机再制造技术研究中心，对推动城市轨道交通发展将发挥重要作用。 （记者雷闯、通讯员何赟）

（责任编辑：肖进安）

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