昨日，全国首份以单座城市为样本的共享单车研究报告——《武汉共享单车出行报告》发布。报告由武汉市交通发展战略研究院、未来交通实验室武汉站与摩拜单车联合编写，以今年上半年摩拜武汉的运营大数据为基础，对武汉公共交通出行状况进行了系统分析。

发展：第三大公共出行方式

2016年12月28日，摩拜单车在武汉投入运营。此后，ofo小黄车hellobike等品牌共享单车接连进入武汉。目前，武汉共享单车总数已超60万辆。

在共享单车进入武汉之前，以小汽车、公交等地铁接驳方式为主，不到一年时间，不少市民选择“共享单车+轨道交通”的出行模式。早晚高峰时，骑行摩拜到达地铁站的乘客比例已突破11%。共享单车扩大了轨道交通客流的吸引范围，引领市民绿色出行。

武汉交通发展战略研究院副院长陈华介绍，武汉3261平方公里都市发展区范围内，因骑行而扩散的共享单车对城市建成区、公交站点盲区的覆盖率都达到了100%。共享单车已成为武汉第三大公共出行方式，在提升城市交通效率、促进节能减排等方面发挥了巨大作用。

管理：如何打造“武汉模式”

共享单车极大地方便了市民出行，但车辆无序停放等系列管理问题也随之而至，对武汉的交通出行和市容市貌造成影响。

昨日，武汉市公安局交通管理局、武汉地铁集团、常青花园社区等单位，分别与摩拜单车签订战略合作协议，共同探索共享单车治理的“武汉模式”。

武汉市交管局将与摩拜联手制定规范，通过广泛宣传及信用分、黑名单等体系，提高共享单车用户的遵章率；深入对接共享大数据信息，积极参与对非机动车道的规划、建设和完善工作；齐力打击黑“摩的”的同时，鼓励吸收原“摩的”从业人员参与共享单车线下运维工作。

武汉每个地铁站口或设立共享单车停车区，将武汉地铁+共享单车打造成中国智能绿色交通出行的样板。（记者黄磊、通讯员吴昊）

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摩拜全球共享服务中心落户光谷

昨日，摩拜全球共享服务中心揭牌落户武汉东湖高新区。全球共享服务中心承担摩拜单车部分产品升级、技术研发、客户服务和大数据等功能，预计未来三年内可为武汉东湖高新区新增4000多个中高端就业岗位和近千个实习实践岗位。

目前，摩拜单车已进入中国、新加坡、英国、日本、意大利5个国家160多个城市，全球单车超过700万辆。摩拜单车负责人介绍，人才、政策、市场加之城市后劲，是摩拜将全球共享服务中心落户光谷的重要原因。此外，武汉富士康单日可生产摩拜单车3000辆，成品供应湖北与周边省份、辐射全国，还可支持摩拜在海外的拓展运营。（记者 黄磊 通讯员 吴昊）

（责任编辑：肖进安）

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