大河报·大河客户端记者 李帅 实习生 吴彦爽
10月10日晚上6时10分许，在无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。事故发生后，经初步分析，上跨桥桥面侧翻疑因运输车辆超载所致。目前，该事故处置工作仍在进行中。
据交通发布官微消息，获悉信息后，交通运输部应急办立即与江苏省交通运输厅、部公路局、部路网中心联系，请其尽快核实相关信息。经与江苏省交通运输厅视频连线了解，事故发生时，一严重超载货车在桥上行驶，可能为桥梁垮塌的直接原因。江苏省交通运输厅已派员赴现场。
该事故发生后，引起了众多本地网友对郑州高架桥的限高限重措施的关注。对此，大河报·大河客户端记者联系了郑州市环城快速公路管理处等相关部门，了解郑州高架桥限高限重等方面情况。
郑州某立交桥上下桥口处的限高设施
据郑州市环城快速公路管理处工作人员介绍，他们是主要负责郑州市北三环路、西三环路、南三环路和中州大道等高架快速路的环卫保洁、养护维修和道桥管理工作，他们所管辖的每座高架桥上下桥口处都设有3米高的限高设施，防止超载车辆上桥。
同时，据该工作人员称，在日常的管理工作中，他们每接管一座高架桥就会立即在上下桥口处设立限高设施，并每日进行巡查，对于出现受损限高设施进行立即修复。
“在我们的管养中，高架桥的限高装置是时常出现损坏的设施之一，因为有不少超高超载的货车想在夜间上高架，从而撞坏限高设施，我们发现后，首先是立即对限高设施进行修复，并联合交警部门对超载车离进行处罚，同时也加强了夜间巡查!”该工作人员说。
此外，对于网上有传，无锡发生桥面侧翻的高架桥为单体立柱式高架桥，该种建造方式早已被建筑界弃用。据相关单位桥梁单位专业人士介绍，高架桥的桥梁、桥柱设计都是具有国家相关标准，其桥梁建设承重是根据其行驶速度而设计，所以说单立柱式高架桥也并非不符合国家建设标准的。他根据新闻视频分析，无锡高架桥发生侧翻应该与运输货车超载脱不了关系。
