大河报·大河财立方见习记者 张利瑶
近期，共享单车领域消息频出。10月22日，ofo小黄车的国内运营主体公司“东峡大通(北京)管理咨询有限公司”法定代表人由创始人戴威变更为陈正江，该公司系ofo背后的运营公司，疑似创始人出局“让位”。
| 回应：不存在“让位”一说，继任者系公司前5号员工
ofo小黄车对此回应称，法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威，不存在某些媒体所解读的“让位”一说。同时人事变更不会影响公司的任何经营和运营。
ofo方面表示，变更法定代表人是为了“简化办公流程、提升工作效率”。并称，陈正江2014年年底加入公司，是ofo前五号员工，四年来在公司一直担任重要职务，目前是ofo中国区业务主要负责人之一。
| 现状：前有摩拜，后有哈啰，频频被陷“收购”传闻
近期，ofo基本承包了共享单车领域的相关新闻报道，内容几乎围绕“卖身”、“资金链危机”等。
在共享单车热潮退去之后，曾经的两大巨头也已经风光不再。2018年4月4日，美团正式宣布全资收购摩拜。随后ofo也处境微妙，10月以来多次传出被滴滴以及被阿里并购的传闻，都被ofo予以否认，背后的主要原因是ofo创始人戴威坚持独立发展，拒绝被收购。
随着被美团收购，摩拜再次找到了金主。而哈啰单车也在支付宝的庇护下，开始快速崛起。
在这样的市场竞争和时间节点上，苦苦支撑的ofo资金链情况也频频被爆出随时有断裂的可能。
如今，在此敏感的时期，ofo突然更改法人代表，结合外界的传闻，其未来的走向显得更加扑朔迷离。
