【编者按】青年的心，是一个时代最敏感的温度计。为青年的权利与前途计，就能找到民生需求的痛点，找到改革的取向。
问计青年，河南日报客户端倾力打造平台和纽带。“两会青春派·我的话题我做主”栏目今日起推出，让青年观察员对话代表委员，让青年话题在省两会上闪耀发声。
@全省青年人，今年两会，你不用“围观”，我们带你亲历。
河南日报客户端记者屈晓妍 陈晨
主持人亮话题
作为青年人，你要说从没骑过“小黄车”，那才真的是out了。
但是有些事，我们猜中了开始，结局却尚未知晓。
一组数字正让关注共享单车的人们感到忧心——已有2000万辆共享单车投向各个城市，这些车有的还在使用，但有的已然报废，这在将来可能会产生近30万吨废金属。
与此相应，近日，郑东新区约谈摩拜单车、ofo小黄车等运营企业，且因现阶段共享单车投放量已经处于饱和状态而暂停投放。
从最初惊艳校园的亮相，到试水社会的膨胀发展，再到现在甚嚣尘上的讨论反思，曾经火遍校园，成为“绿色出行”标志与共享经济代表的共享单车，为何一走进社会，却显得有点“尬”？
青年观察团来“抢麦”
Houxx丶：共享单车便利了出行，随骑随走、随停随放是它的特点，但同时也是致乱之源。
李小龙 ：社会成员素质存在较大差异是一个比较重要的原因。在校园里学生素质差异不是太大，都比较习惯于一种秩序感；在社会上，人员构成复杂，素质差距较大，形成对比。社会是个放大镜，能够把细小问题放得很大。
我头上有鸡脚：在校园里，共享单车不会触碰到其他人的利益，走向社会后，经过我和小伙伴的调查了解，小黄车触碰了小三轮等短途车、传统自行车商家的利益，因此也会遭到恶意损坏。
豆干儿:说到“尬”，我想到了某些共享单车公司有资金链方面的隐患，类似的新闻不少。
主持人：确实，自2017年起，共享单车的小荷刚露尖尖角，到目前随着小蓝、酷骑纷纷倒下，滴滴强势入局，马太效应愈演愈烈，共享单车发展已然进入下半场。
微*-*：关于资金的流言，我觉得主要就是共享单车的盈利模式至今还不清晰。在过去的一年里，有些共享单车公司在资本的追捧下经历了疯狂增长，还有公司却由于资金链断裂而倒闭。
果果：总的来说，新兴的产业，就是大家都来凑热闹，然后优胜劣汰，剩下强者，最终也有可能投靠“行业大佬”，参照最近一个热点——“跳一跳”这个游戏的原制作公司跟腾讯合作，瞬间风靡全国~
主持人：看来观察员们都是共享单车的真爱粉，都开始替公司考虑盈利问题啦！但是光一味发展不考虑治理，也不是办法哈？
Elan：问题已经被放大了才去限制投放，这也提醒政府相关部门，困难早预设、问题先预防，备豫不虞才是治理之道啊！
宾果消消乐：“共享”本身就是对公民素质的考验。共享可以实现资源的优化配置，减轻部分群体的经济压力，共享产品总体来说是对社会有益的，应该大力提倡，但是前提是公民应提高自身对公共物品使用的素质。
好菇凉：共享单车的出发点是绿色生活，便民出行，全民共享，共建美丽中国。社会上的人员范围广，文化水平，受教育水平，收入水平等参差不齐，使得很多群众将共享发展变成一己私利。同时共享经济符合社会发展的趋势，但是政府及相关管理部门并没有做出及时的政策来管控分歧，协调冲突。共享单车想要更好发展需要公民、社会、政府共同携手前行！
主持人：感谢观察员们提出的独到见解！的确，共享单车便民出行、绿色环保，但同时也存在着长久、健康发展方面的隐患，我们在享受它带来的便利同时，也要帮助它、支持它茁壮成长。
代表委员晒观点
省政协委员邵新军：
如果说2017年被新经济改变的年轻人的生活方式，共享单车出行绝对是无法回避的内容。虽然多家共享单车企业因押金难退被推上风口浪尖，但解决掉“最后一公里”问题的共享单车已经成为年轻人时尚、低碳的出行新方式。
除了共享单车，2017年兴起的各种“花式共享”也颇受年轻人青睐。无论是被紧急叫停的“共享睡眠舱”，还是此后的共享KTV、共享按摩椅、共享雨伞、共享充电宝、共享篮球等，都打着“共享经济”的大旗出现在年轻人乃至全社会人们的视野中。
因此从这个层面上讲，共享单车的社会意义大于经济意义。它所代表的一种新理念、新概念，让共享单车公司迅速得到大量资金支持，共享单车的投放数量无计划增长，最终导致资源浪费、管理混乱等现象。
但是这些并不能成为反对一个新生事物的理由。因为发展中出现的问题，只能通过发展来解决。因此只有当一个“值钱”的经济业态发展成熟了，开始考虑“挣钱”的问题，科学的精细化管理自然便能得以实现。
省政协委员冯国鑫：
共享单车的出发点很好，这是毋庸置疑的。但是在迅猛增长的同时，海量涌现的共享单车也给城市的市容环境、交通秩序等带来一些困扰。
其实，这个时代在快速发展的同时，迅速涌现的种种新业态、新形势，都一直在给政府的管理智慧出难题，督促政府注重精细化的事前管理。拿共享单车来说，只要政府管理部门和共享单车运营方能够取得共识，明确监管部门、企业、个人的相应权责，完全可以在现行法律的框架内，从限制使用人权利层面入手，约束、激发其遵纪守法。某种意义上讲，这实际上也是一种管理创新、放管结合。
而对于共享单车企业来说，能力越大，责任越大。当一个企业有了引领一个经济现象的能力，进而获得大量资金时，也不能任由产品“野蛮生长”，而是要负起相应的监管责任。
总而言之，良好的治理并不意味着放任不管，也不意味着把所有的事情都管起来，而是要依法制定规则，并通过监督、惩治、规范，使得市场主体和公民个体都能恪守规则。惟其如此，才有可能走出“一管就死，一放就乱”的怪圈。
话题想法深一度
从青年观察团的“七嘴八舌”，和两位政协委员的建议中可以看出，热爱且享受共享单车便利的人们，已经充分认识到“野蛮生长”、乱停乱放等问题，不仅是共享单车成长中的苦恼，也是它面临的危机。
当新生事物面对监管空白，无论是对管理方、运营方还是使用方，都是一次锤炼与考验。共管共治，才能共享共赢。我们关注着一个新生事物的发展、起伏与壮大，也期待着政府、企业与民众更加充分的探索与互动。
