华龙网12月18日16时05分讯（记者 刘艳）今（18）日，重庆市交委举行新闻发布会，介绍全市交通基础设施建设提升战略行动相关情况。记者从会上了解到，到2020年，我市计划总投资2685亿元，聚焦农村小康路、高速铁路、高速公路和普通干线公路，在提速度、补短板中，增供给、调结构。未来3年，我市交通将如何提速？又将为市民出行带来哪些便利？快来看看吧。
农村小康路建设要“加硬” 到2020年全市村民小组通达率达100%
“农村小康路是贫困地区群众脱贫致富的重要基础和先导条件。”市交委相关负责人介绍，在推进实施全市交通基础设施建设提升战略行动中，我市将以“交通进村入户、助推精准脱贫”为统揽，因地制宜推进农村小康路建设，重点建设30户以上（或者100人以上）集中居住的村民小组公路。未来三年，我市计划投资275亿元，实施10056个未通达村民小组通达工程，建设里程2.11万公里；实施20738个未通畅村民小组通畅工程（水泥或沥青混凝土路面），建设里程4.15万公里。
该负责人表示，在农村小康路建设中，我市将综合考虑资金筹集、工期质量等因素，结合扶贫易地搬迁工程，尽可能地增加通畅工程规模，尽量提高通畅率水平；将对18个深度贫困乡镇在项目实施上优先保证，尽快改变深度贫困乡镇交通落后面貌，切实做到先行一步、早一步通达通畅。
市交委表示，预计到2020年，我市将建成“结构合理、因地制宜、便捷畅通”的农村小康路网络体系，全市村民小组通达率、通畅率分别由目前的85.1%、49.3%提高到100%、80%，打通群众致富奔小康“最后一公里”。
高铁建设要“加快” 全市开工建设高速铁路1400公里
截至2016年底，我市相继建成成渝高铁、渝万高铁，以及渝利、兰渝等铁路项目，全市铁路营运总里程达到2231公里，其中高铁356公里。
“当前，高铁通道不足，仍是我市交通发展短板中的短板。”该负责人表示，我市将加快高速铁路建设，以全线时速350公里的标准，提速构建“米”字型高铁网。
记者从《重庆市高速铁路建设三年行动工作方案》中看到，到2020年，全市开工建设高速铁路1400公里，开展项目前期工作180公里，完成投资810亿元。全市铁路运营里程近3000公里，其中高速铁路380公里、快速铁路560公里，铁路网密度达到350公里/万平方公里。加速形成“米”字型高速铁路网，加快建设国家综合性铁路枢纽。
在提速建设“米”字型高速铁路网上，将全面推进重庆连接周边省及京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、滇中、长株潭、兰西等主要城市群的8个方向高速铁路通道建设。建成渝贵铁路、黔张常铁路等2条快速铁路；加快推进郑万高速铁路建设；开工建设渝湘（重庆东站至黔江段、黔江至秀山段）、渝昆、渝西（万州至城口段、重庆东站至万州段）、兰渝（重庆西站至潼南段）、成渝中线（重庆西站至大足段）、渝汉（重庆境内段）等高速铁路；开展郑万高速铁路巫溪支线、渝贵高速铁路等2个项目前期工作，力争早日开工建设。加快建设“2小时高铁重庆”，实现重庆至成都1小时到达，至贵阳2小时以内到达，至西安、昆明、武汉、长沙4小时到达，至广州6小时以内到达，至北京、上海8小时到达。
在加快建设国家综合性铁路枢纽上，将全面建成重庆西站铁路综合交通枢纽、沙坪坝站铁路综合交通枢纽、重庆北站铁路综合交通枢纽南场改造工程；开工建设重庆东站铁路综合交通枢纽、重庆站铁路综合交通枢纽改造工程、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程，构建布局合理、功能完善、服务高效的客运枢纽体系。
高速公路建设要“加密度” 省际出口通道将达27条
在高速路建设上，市交委介绍，未来三年，我市计划投资1000亿元，增加对外出口通道，加密市内高速网络，建成高速公路1000公里，开工高速公路1000公里，开展前期工作1000公里，加快建成适应我市经济社会发展的高速公路网络体系。
根据《重庆市高速公路建设三年行动工作方案》，到2020年，全市高速公路通车总里程增加到3800公里，路网密度增加到4.6公里/百平方公里，乡镇高速公路覆盖率达到75%。
在省际出口通道上，将由目前的18条增加到27条。其中，四川方向由10条增加至16条，贵州方向由4条增加到6条，湖北方向由3条增加到4条，湖南方向1条。
射线高速通道通行能力也将有效提升。主城射线通道将由目前的11条增加到14条。到2020年，建成成渝、渝长、渝黔等射线高速公路通道扩能项目，对渝遂、渝武、渝湘等射线高速公路启动扩能改造，射线高速公路车道数均达6车道以上，有效缓解进出城交通拥堵。
不仅是进出主城更方便，相邻区县间也将实现便捷联系。到2020年，全市620个乡镇基本实现半小时上高速公路，渝西地区各相邻区之间实现高速公路1小时内直达，主城区至渝西地区以及万州、黔江等重点地区至少有2条高速公路，渝东北地区和渝东南地区之间在境内实现2条以上高速公路直连。
此外，重点产业、景区和港站枢纽全覆盖。到2020年，高速公路网全面覆盖全市重要旅游景区和主要工业、农业园区，高效衔接“一大四小”机场、“四枢纽九重点”港口以及各区县铁路枢纽站场。
普通干线公路建设要“加等级” 将改造普通干线公路1万公里
“普通干线公路是公路运输体系中承上启下的重要支撑，连接众多乡镇、旅游景区和工业园区，是畅通人流物流、有效降低物流成本的重要环节。”市交委介绍，未来三年，我市计划投资600亿元，加大普通干线路网升级改造力度，实施普通干线公路改造10000公里，其中普通国道改造3000公里（升级改造1000公里）、普通省道改造4000公里（升级改造1000公里）、重要连接公路改造3000公里。
市交委表示，预计到2020年，普通干线公路通行服务水平大幅提升，建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网，全市普通国道二级及以上、普通省道三级及以上比重提高到90%、65%，所有普通干线公路实现油化或硬化，路面铺装率达到100%，既有交通拥堵路段和瓶颈路段基本消除，景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接顺畅，物流末梢运输成本明显降低，充分发挥助推旅游发展、资源开发，以及新型工业化、城镇化和农业现代化的重要作用。
