华龙网3月24日14时47分讯（首席记者 周梦莹 实习生 田景伟）从去年底开始，为规范行车秩序，提高通行能力，重庆市交管局对流量基本饱和、合流严重影响通行效率的5个合流点实施了车道管理措施，交替放行通行车辆。车道管理措施是给每个车道安装专属红绿灯，车道线变成实线不能变道。像这样的车道管理措施是否有效，对市民出行产生了什么影响？今（24）日，重庆市规划局、重庆市交通规划研究院依托重庆市综合交通信息平台，对袁家岗立交、李家花园隧道等5个实施车道管理的地方进行了分析评价。
袁家岗立交：拥堵时长显著缩短
2016年11月1日，谢家湾正街、大公馆立交往袁家岗方向实施了车道管理措施。
市交通综合信息平台数据显示，谢家湾正街（谢家湾立交→袁家岗立交）、长江二路（大公馆立交→袁家岗立交）拥堵程度明显缓解，早高峰车速由10km/h左右上升至20km/h以上，晚高峰车速由20km/h左右上升至30km/h。拥堵时长显著缩短2-3小时。
五红路拥堵缓解 海尔路通行“悲剧”了
2016年11月13日，五红路五红支路朝天门大桥往红土地方向实施了车道管理措施。
实施之后，五红路（五里店立交→万丰路）拥堵有所缓解，拥堵时长缩短1个半小时。
不过，数据显示，海尔路（渝鲁大道→五红路）运行状况显著下降，全日车速普遍降低10km/h以上。
李家花园隧道：全日拥堵时长缩短2小时以上
李家花园隧道实施拓宽改造工程之后，除了隧道拆除、道路变宽之外，2016年11月22日，李家花园隧道松树桥往红旗河沟方向实施了车道管理措施。
实施之后，红石路（花卉园东路→红旗河沟立交）拥堵时长显著缩短，全日拥堵时长缩短2小时以上，降至1小时以内。
黄花园大桥：往石黄隧道方向拥堵缓解
2016年9月29日，黄花园大桥南桥头往石黄隧道方向实施了车道管理措施。
实施之后，黄花园大桥-江州立交一线拥堵时长缩短2小时。此外，行车秩序改善后，在10：00-14：00流量需求降低的时段，车速显著回升，由20km/h左右回升至30km/h以上。
四公里立交：学府大道南进口交通状况好转
2017年2月7日，四公里立交学府大道南进口实施了车道管理措施。
实施之后，学府大道南进口拥堵时长缩短，全日拥堵时长缩短1小时。不过，四公里立交自西向东方向拥堵时长有所延长，延长1小时以上。
市交通规划研究院方面表示，实施车道管理措施后，通过规范行车秩序确实可以提高车行效率，减少车辆穿插冲突，提高通行安全。事实上，除了交管部门硬性的车道管理措施外，市民朋友在行车过程中也可以做到自发性的车道管理，比如规范驾驶行为，尽量减少随意变道、抢占位置等，通过文明驾驶文明出行，让城市道路更加畅通。
