富民兴渝获奖者许仁安 受访者供图
重庆高速路发展迅速 受访者供图
极具特色的服务区 受访者供图
华龙网10月7日6时讯（记者 董进 实习生 杨璐蔓）“从四公里出发到武隆是160公里，这段路有122座桥梁，14座隧道。”在近日举行的富民兴渝贡献奖颁奖典礼上，重庆高速集团有限公司党委书记、董事长许仁安轻松回答了主持人的突击考试，让人印象深刻。作为重庆高速公路建设者，他参与着每一条高速路的建设与运营，“每一名重庆高速人都热爱这座城市，都葆有对这座城市担当和奉献！”
路，在突破
攻克建设难题打造超级工程
“作为高速公路建设者，我们的事业永远在路上。”这是颁奖典礼上许仁安的感言。他和众多重庆高速人一起，合力推动我市高速公路建设始终向前。
重庆地形地质地貌复杂，高速公路建设需穿山跨江，桥梁隧道多，建设难度大：像渝湘高速白马至武隆段，24.76公里路段完全是桥隧相连，溶洞、危岩、涌水、突泥、煤层、毒气、采空区等不良地质难题并存；驸马长江大桥单跨超千米，是三峡库区跨度最大的悬索桥，被央视列入了中国的“超级工程”。
“我们这群造路人，第一眼看到测绘数据，都觉得难！但既激动，又紧张。”许仁安说，“激动的是能亲手干个大工程，紧张的是工程投资大、难度极高，大家开玩笑讲，我肩上就有一座山，不仅仅是投资堆起的金山、还是人命关天的大山，每个点都必须细之又细，慎之又慎。”面对这些建设难题，许仁安和班子成员分工协作，邀请业内专家一道，从渝东南到渝东北，从秀山到巫山，一个工点连着一个工点地跑，一道难题一道难题地攻克。200余项科研成果，不仅填补了重庆及国内高速公路建设中的多项空白，还为山区高速公路建设积累了丰富经验。
从“西南第一路”成渝路，到“一环五射”、“二环八射”，到如今建成“三环十一射”，全市高速公路通车里程达到2888公里，许仁安等重庆高速人作为全市高速公路建设“主力军”，始终践行着勇于担当奉献的诺言,为自己所忠实的事业砥砺前行。
今年9月，全市交通建设“三年会战”拉开帷幕。许仁安介绍，在全市交通建设“三年会战”中，高速公路建设的重点是“加密度”，将帮助解决我市对外大通道还不足，对内畅通水平还不高，交通方式衔接还不畅等问题。按照我市高速公路项目建设计划，到2020年，全市高速公路网络结构将得到进一步完善，通车里程将达到约3800公里，对外出省大通道增加到27个，各区域互联互通更加便捷。
路，在优美
建设环保路打造特色服务区
在高速集团的企业文化体系内，许仁安提出了“享受高速、感受真诚”服务理念。在他看来，
高速公路建成通车让大家“走得了”，还应该提供“畅安舒美”的驾乘体验让大家“走得好”。
因此，我们看到了践行“城乡交通统筹、安全节约环保”的建设理念，展示交通发展新科技成果的绕城高速；看到打造优质原生态，采用参与沿线城市建设来消化隧道弃渣、解决了弃渣处置环保问题的渝湘高速公路；看到渝蓉高速成为国内首条完整意义上的低碳高速公路。
近年来，国家高度重视旅游业发展。许仁安意识到，随着综合交通运输体系不断完善，高速公路与旅游融合发展是提升服务品质、适应公众需求的新趋势。2015年，高速集团与市旅游局签署战略合作协议，开启了“高速+旅游”的跨界融合发展之路。
高速集团陆续推出陆续推出了“高速带你去旅游之赏花、摘果、避暑、赏红叶、赏雪”等系列活动，不但向市民推荐了近百个赏花、摘果、避暑点出行线路，发放了几十万份赏花图和摘果图，还组织线下车友会活动。
在此基础上，许仁安进一步提出“两小时旅途经济”和“半小时消费经济”理念——在主城出发2小时的行程内，重点打造部分服务区。
“希望我们能够提供更多的服务选择，让来往的路人不再是匆匆而过，而是可以停留下来喝喝咖啡、买买当地土特产，缓解缓解驾驶疲劳，让后来的路程更加安全畅通。”目前，提档升级后的武隆服务区已经投入运营，吸引多家知名商户入驻；冷水服务区打造了高速公路自驾露营基地，可以住帐篷、看星星。“我们还在努力，打造一批特色服务区，争取让大家住上一晚、耍上两天。”
