从大楼内部往上看，天空很小。
红旗河沟汽车站办公楼外景
大楼内部楼梯设置
从大楼内部往下看，大巴车从楼下穿过。
大巴车从脚下穿过，楼房呈螺旋状向上攀升。站在楼里往上看，只能看到比碗口大一点的天。这种万花筒般的梦幻场景，仿佛让人有一种置身地球之外的惊诧感——近日，一段有关这座看似“万花筒”的空心圆形楼的视频在网上热传。
昨日，重庆晚报记者从交运集团获悉，这座“万花筒”楼就是红旗河沟汽车站办公大楼，明年将开工换新装，功能也将更新升级，变身旅游集散中心。
重庆晚报记者 王渝凤 毕克勤 摄影报道
1 主城未翻修最老车站
记者从红旗河沟汽车站售票大厅穿过，来到“万花筒”一楼往下看，是一条横穿大楼底部的路，不时有大巴车穿过。
前来看稀奇的还有外地游客，第一次感受这个场景，还有些不适，总认为脚底下的楼也在跟着车辆移动。
车站工作人员告诉记者，大楼1990年建成投用，是主城区现存未翻修的最老汽车站。修建之时，为了适应交通需要，长途大巴车在发车区域载客以后，穿过楼底，就能进入主公路。在场地有限的情况下，这种设计解决了办公楼建设问题，也实现了对汽车站的现场管理。
2 日最高旅客运送7万人次
记者注意到，大楼地上8层地下1层，共9层。交运集团工作人员介绍，大楼建成时，4~8楼是旅馆，供长途旅客住宿。后来客流量减少，再加上大楼年代比较久，出于安全考虑，3楼以上已经被一道铁门封锁了起来。
走进2楼一间办公室，记者注意到，靠窗一侧呈圆弧形，整个办公室呈扇形，办公桌都没靠窗摆放。
虽然楼高8层，但爬楼梯并不累，原因是楼梯靠着“万花筒”内壁修建，无论下一层楼还是上一层楼，就能轻松抵达。“楼梯不长，还有一段平路作为缓冲，就算爬上8楼，也不觉得累。”车站工作人员说，“万花筒”内部还有一处楼梯间，如果弧形楼梯走的人多，还能选择楼梯间，上下楼也方便。
“万花筒”内径10余米，采光不太好，记者抬头望向天空，顿悟坐井观天的感受。
车站工作人员介绍，车站建成时，买票的人、坐车的人踩破门槛，日最高旅客运送7万人次，最高发车3000余班。现在，随着万州、梁平、奉节等线路搬出以及高铁时代来临，日均客流只有9000人次。
3 大楼穿新装建集散中心
据了解，两年前，交运集团着手对车站进行规划设计。当年因为造型独特而获得鲁班设计奖的办公大楼，将保留原样换新装，其他功能和设施都要进行更换升级，转型发展以旅游集散、直通和接待为主的产业，同时配套精品民宿酒店，引入展示形象的商业体。
改建工程明年动工，未来，这里将变身旅游集散中心，成为旅客重要集散地。
