作为国内最大的SUV制造企业，长城汽车首次布局南方就落子重庆。昨日，占地1200亩的长城汽车永川生产基地项目正式开工。该基地将主要生产豪华皮卡车及H9等非承载式车型，2019年底投产后可年产25万辆整车，实现产值约250亿元，并带动配套产值约250亿元。
作为国内家喻户晓、具有标志性意义的民族品牌企业，长城汽车是中国最大的SUV制造企业，在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，SUV车型已连续15年保持全国销量第一；长城皮卡已连续20年在全国保持市场占有率、销量第一。
永川区与长城汽车股份有限公司于2017年12月25日签署了《项目投资协议》，在永川区投资建设汽车整车生产基地，这是长城公司第4个整车基地。据悉，该项目当期投资80亿元。
截至2018年1月，长城公司在永川设立了3个独立法人公司，分别负责整车生产、全国汽车销售业务和全国汽车零部件采购配套业务。
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长城汽车为什么相中重庆
长城汽车董事长魏建军接受记者采访时表示，在“两点”、“两地”建设成为国家战略之际，抢抓内陆开放高地发展机遇，也成为长城汽车的主动选择。
魏建军表示，一方面，重庆汽车产业氛围浓厚、产业配套比较齐全、交通物流优势明显；另一方面，重庆市委、市政府对长城项目高度重视，相关市级部门对项目给予了大力支持，永川区委、区政府服务高效、专业、诚信，打动了长城公司。
“长城汽车重庆永川基地意义非常重大。”魏建军称，当前，重庆正发力开展多式联运，而永川在公、铁、水、空、轨多式联运上，也具有高速度、大运力、全天候、多线路、成本低等综合优势。成渝铁路在永川园区设置了编组站，并可专线进入厂区；规划中的都市快轨建成后，永川将半小时直达重庆江北国际机场；永川港是长江上游地区重点建设的九大港口之一，是长江上游第一深水港；永川大安通用机场也已于2017年开工建设。凭借这些优势，未来，长城重庆永川基地生产的整车及零部件，可就近辐射成渝，向东沿长江黄金水道辐射长江经济带沿线大中城市，向西可依托中欧班列（重庆）辐射西北乃至欧洲，向南借泛亚铁路可辐射东南亚，从重庆通达全球。
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重庆汽车年产能400万辆
汽车制造业是重庆的支柱产业，也是重庆经济社会发展的重要支撑。2017年，重庆生产汽车300万辆，汽车产业产值实现5017亿元。
随着长城汽车永川生产基地的开工，我市的全车汽车生产企业已达41家，其中整车生产企业21家、专用车生产企业20家。引进了福特、铃木、现代、上汽、东风、北汽、华晨等汽车品牌在渝发展，涵盖轻、重、客、微、轿全谱系。商用车从载质量0.5吨的微型货车到载质量20吨以上的重型货车，客车从载人数7人以下的微型客车到60人以上的大型客车，基本实现了所有细分市场的全面覆盖。
此外，规模以上汽车零部件企业千余家，具备发动机（10家）、变速器（7家）、制动系统、转向系统、车桥、内饰系统、空调等各大总成完整的供应体系，本地配套率达70%。形成了以长安体系为龙头、十余家整车企业为骨干的“1 10 1000”的优势汽车产业集群，具备年产400万辆汽车的综合生产能力。都市传媒记者 陈富勇
