大众网・海报新闻记者 刘帅
28日上午9时26分，济南轨道交通3号线正式通车试运行！作为一条贯穿济南南北的快速客运走廊，济南第一条全地下轨道交通线，地铁3号线是真正的首条市域快线，为济南加速迈入“全城地铁时代”提供有力支撑，对于济南东部片区下一步的发展，无疑有着重要意义。而更济南人欣喜的是，地铁3号线堪称一条“泉城文化历史画卷”，全线13个车站如同13颗光芒璀璨的“明珠”，散发出独特魅力，展现着济南的文化精神。
串联多个功能区 市民享受更多便利
济南轨道交通3号线于2016年6月20全面开工建设，2019年9月12日顺利通过项目工程验收，取得试运行安全证书，历时3年零3个月，比预计开通提前了15个月。
3号线起于龙洞站，途径历下区、历城区，止于滩头站，大致呈南北走向，长约21.6千米，共设置车站13座，全部为地下站。“3号线沿途覆盖着奥体中心、省立医院东院区以及大型购物中心，串联起多种功能区。市民坐上3号线，能享受到生活中的更多便利。”济南轨道交通集团的有关负责人说。
3号线一半的站点位于主城区内部，直接服务于济南核心城区，它所连接的几大片区也都是济南市正在发展建设当中、或已经建成的主要功能区。
其中，龙奥站至丁家东站覆盖了济南国际金融城区域。该片区以行政办公、商务金融、体育休闲、商贸服务和居住为主导功能,是奥体文博城市公共中心，并在区域外围分布着大片居住区。
在丁家东站至西周家庄站，则覆盖了以高新技术产业、科技研发、商业金融、现代服务、会议展示和居住为主导功能贤文汉峪片区。
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作为串联起居住、行政办公、商务金融、体育休闲、医疗娱乐等多个功能区的地铁线路，3号线在缓解交通拥堵、方便市民出行的基础上，对与生活息息相关的吃喝玩乐住等都将带来极大的便利。
3号线将与1、2号线形成 “H”型格局
在济南轨道交通线网的整体规划中，3号线是济南城区东部贯通南北向的一条市域快线，是市域轨道骨干系统的重要组成部分。根据规划，到2020年，1、2、3号地铁线路之间将能够便捷换乘，形成“一横两纵”的“H”形运营格局。
“我们对3号线的线路设计并不是孤立的，而是先确立济南轨道交通的线网规划，对济南各个区域的轨道交通线路进行整体布局后，再对3号线更深入的规划设计。”参与济南轨道交通设计的工作人员介绍，早在几年前，3号线的线路走向、通过区域等整体轮廓便已基本确定。
“按照济南市委、市政府部署，2020年济南市将全面建成轨道交通1号线、R2线一期工程和3号线一期工程，运营里程将达到84.1公里，在城区形成轨道交通‘H’型基本骨架网络。”济南轨道交通集团有限公司党委书记、董事长陈思斌曾在接受记者采访时透露。
为实现1、2、3号线在未来的互通，设计者在3号线西周家庄站设置了与2号线换乘。未来，2号线与1号线可以在王府庄站实现换乘。待到济南轨道交通‘H’型基本骨架网络搭建完成，届时地铁1、2、3号线之间能够便捷换乘，济南将走进轨道交通新时代。
车站设计贴合济南人文自然特色 展示济南故事
据了解，作为展示齐鲁文化、泉城文明的重要窗口，3号线车站设计主题为“龙腾舜城”，整体以龙山文化元素为设计基础，再加上济南及山东的文化符号点缀，以此展示“济南因地铁的到来而腾飞”的美好寓意。利用车站公共艺术品，做到了“一线一主题、一站一故事”。
“龙腾”主要表现在重点站，体现发展、腾飞的状态，用济南及山东独特的文化符号去诠释，每个站点都有它独特的魅力，展现济南的文化精神；“舜城”贯穿整个文化特色站，并以“龙山文化”元素为设计基础进行贯穿，灯具和站内出风口设计，以龙山文化出土的黑陶纹样为基础，将这些纹样抽象概括、再设计后，形成3 号线文化特色站个性元素，体现博大精深的山东文化。
其中，每个站点的设计都与站点所在区域的环境密切相关。龙洞站临近龙洞风景区，选择了以“自然生态”为主题；奥体中心站临近奥体中心，以“运动”为主题来展现体育精神、动感济南；王舍人站将济南钢铁厂的元素融入其中，叙述了“王舍人”日新月异的现代化发展进程......通过这些艺术设计，真正做到了“一线一主题、一站一故事”。
龙洞站内景
另外，设计团队在细节上也下足了功夫。3 号线经过龙洞风景区、奥体文博区、国际金融城、新东站片区以及机场发展区，设计者根据周边环境提炼不同的色彩，区分每个站点的特色。文化特色站色彩使用原则由南到北依次为绿色、黄色、橙红、蓝色，每一种颜色代表该区域相关文化属性，强烈的色彩增强空间视觉冲击力，展现当下济南发展的激情活力与开放态度。
