信网5月29日讯 公共交通已成为市民出行的主要交通工具，公交车、出租车、大巴车等客运车辆在道路上的行驶安全，离不开背后默默用技术和汗水为车辆保驾护航的维修工人，这些车辆的“急诊医生”不仅要像“绣花”那样有一颗细心的心，还要有时刻将乘客的安全放在第一的责任心。他们化腐朽为神奇，将一辆辆“疾病”车治好安全上路，送每位乘客安全回家。
于永祥：公交里的万能设备维修工
今年56岁的于永祥，有一个响亮的称号，人称“万能设备维修工”。不管是硫化罐坏了、机器运转不顺畅了，哪个岗位缺人了，你总能见到他的影子。
目前他任职于青岛公交集团有限责任公司车辆维修分公司轮胎修理配送厂翻新组组长，参加工作20多年以来，他每天的工作就是对着轮胎钻研，以厂为家。轮胎翻新车间生产任务繁重而复杂，从轮胎大打磨、小磨到贴胎面、硫化等7道工序，哪一道也不能马虎，他说，“轮胎质量的好坏直接关系到公交车的“轮上”安全，关乎岛城广大市民的出行安全。”据统计，于永祥平均每天要为100余条轮胎检查把关，在质量检查上从来不留一丝情面。
而工作之余，于永祥不仅自己勤奋好学，刻苦钻研业务，还是自主研发发明的能手。像“内胎修补试水气动升降机”、“硫化平台”等发明还有很多，这些技改技措具有作业安全性高、工作效率高等特点，有效地减轻了职工劳动强度、提高劳动生产率，具有较强的实用性。
目前，于永祥已经到了快退休的年龄，多年来他一直对所有新招到轮胎修理厂的学生和年轻职工热情地进行“传帮带”。他说“自己技术再好，也只是单打独斗，只有让更多的人掌握了技术，后继有人，公交车的轮胎供应才能保质保量，广大市民的出行安全才有保障”。
孙向杰：做员工的贴心人
孙向杰是青岛海博客运出租汽车有限公司汽修厂厂长，平时主要承担出租车的保养、维护工作。
虽然是厂长，但孙向杰在工作里却丝毫没有厂长的架子。上班时他总是第一个到厂里，无论车间工人加班到几点，他总是陪在现场。有的时候突击事故车，工人们经常要加班到晚上九、十点，但他也依然最后一个走，虽然在工作上他要求严格，把车辆安全把控的非常严格，容不得出错。可在生活上对大家却无微不至的关心。用工人的话说再晚下班锁门的也是孙厂长，因此他被誉为“员工的贴心人”。
“闷声做事”是孙向杰平时工作的态度，近年来随着出租车行业经营滑坡，汽修厂的利润连年呈递减。孙向杰看在眼里急在心里。为了解决这一问题，他积极寻找协作单位，扩大业务范围，开展事故车维修、发动机大修。让汽修厂一直没丢掉没利润的帽子。不仅如此，他还制作了设备将挂壁机油收集起来，平均每加40桶油就会省出1桶机油，一年算下来，孙向杰为汽修厂节省下400多桶机油。
作为一名汽修厂的厂长，孙向杰始终将车辆安全放在第一位，他认真工作，尽职尽责，将汽修厂当作自己的第二个家，将员工当作自己的家人来爱护，成为了员工们共同爱戴的典范。
仕玉福：任劳任怨“老黄牛”
汽车产品、汽车内部系统的升级换代变化很快，需要从事汽车维修行业的一线人员不断学习、不断进步。而无论是新款还是老款汽车出现疑难杂症，客户和同事们首先想到的人，一定是仕玉福。
作为青岛鸿钧汽车服务有限公司的维修工，工作闲暇之余，大家不是玩手机就是聊微信，而仕玉福却总是不断搜集有关汽车的更新升级、疑难病灶的信息。下班时间或工作闲暇时间组织员工培训，讲解新车型技术问题，他这种爱学习、爱钻研的精神，也带动了其他同事的工作热情，互相学习、共同进步。
由于对工作的重视，多年来仕玉福所带领的团队，车辆维修合格率都在98%以上，从未发生过维修责任事故，也很少有返修的情况发生，并为企业节约了一定的材料费用和成本。他经常在班组会上向同事们讲，“咱们是医生，车辆是病人，司机是陪同病人看病的家属，只要我们服务热情，认真维修，保证修车质量，就是解决了家属的后顾之忧。”因此他被大家亲切的称为爱岗敬业的“实干家”，任劳任怨的“老黄牛”。
汽修行业外出救援是常有的业务，比较偏远的、难度大的救援工作，仕玉福也总是毛遂自荐，亲力亲为。虽然因为长期从事这份工作，他腰椎经常疼痛难忍，不敢站立、不敢坐，但为了能为公司出一份力，在腰椎治疗的两个月里，他吃住都在公司，坚持成立了“疑难问题攻克小组”，无论是维修车辆还是机器设备，但凡是疑难杂症，仕玉福和小组成员都会竭尽全力、迎难而上，这种勇于担当、开拓创新的精神，让同事们佩服。
信网全媒体记者 顾青青
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