新华网武汉１１月９日电（王怡琳）１１月６日，２０１８年中国汽车工程学会年会暨展览会在上海嘉定汽车会展中心开幕，东风汽车集团有限公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理蒋学锋，在首场主题为“抢抓智能网联汽车商业化机遇”的高层访谈作为嘉宾代表发言。
谈及商用车在智能网联方面的机遇时，蒋学锋说，商用车作为生产资料，具备率先实现智能网联商业化的有利条件，首先能够实现驾驶辅助ＡＤＡＳ系统、为整车安全性提供帮助，其次是在港口、工地等封闭区域能够率先实现高等级自动驾驶，然后再扩展到城区等更为复杂的路况下实现。
而在实现商用车辆智能网联商业化方面，蒋学锋也有自己的见解。他表示，在技术上除了车辆自身的感知－决策－执行外，还需要将车与外界的通讯Ｖ２Ｘ结合进来，从而实现人－车－路的协同。而这个协同的实现就需要不同性质的企业，整车厂、供应商、通讯企业等加强协同，共同打造智能网联商业化的企业生态。
据了解，２０１８年４月和１０月，东风商用车拥有智能网联前沿技术的两辆Ｌ４级别无人驾驶东风天龙重卡，分别在园区内和亚洲最大的汽车试验场开放进行驾乘体验。两辆车可实现Ｖ２Ｖ网联协同编队、保持极近车距行驶；也可以通过ＡＣＣ（自适应巡航系统）＋ＬＫＡ（车道保持）实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向。
在传统能源之外的产品开发上，目前的东风商用车在纯电动、混合动力、天然气动力、氢动力等领域均在考量。蒋学锋介绍，浮现在商用车行业的未来美景必须要用替代性、多样性的产品赢得。身为主机厂，除了产品之外，企业还必须深谙客户最关心的是产品的全生命周期成果。鉴于此，在今天乃至未来的一段时间内，东风商用车必须要在后市场领域给予客户更多的服务，以期打破制造型企业的藩篱，朝着商业型企业的领域深耕，这将是东风商用车鼎立市场潮头立于不败之地的关键点。
据介绍，中国汽车工程学会年会暨展览会已成功举办２４届，已成为汽车产业内最受认可的技术交流和展示平台之一。而今年，东风商用车有限公司也是唯一一家受邀发言的国内汽车企业代表。
（责任编辑：刘晓丽）
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