齐鲁网7月26日讯 7月26日，备受关注的济南至青岛高速公路改扩建工程（小许家枢纽互通以东段）正式建成通车，至此济青高速由过去的双向四车道拓宽为双向八车道通行，设计时速120km/h。如今的“黄金通道”并不是一蹴而就，它是众多人持续不断努力的结晶。
1989年12月济青高速开始建设
规划中的济青高速公路全长318公里，西起山东省济南市东北郊的大桥路，东至山东省青岛市北郊的西元庄，要横贯山东半岛17个市、县（区）连接济南、淄博、潍坊、青岛等山东省重要工业城市，穿越5条国道、15条省道。
1993年12月济青高速建成通车
1990年7月3日，济青高速公路正式开工，1993年12月18日建成通车。这是山东省首条高速公路，也是国内建设的第二条高速公路。该项目利用世界银行贷款1.1亿美元，是我国第一次全面应用“菲迪克条款”进行的建设。
2005年济青高速南线工程开始建设
2002年起济青高速交通量每年增长10%，为缓解济青间的交通压力，济青高速公路南线是国家高速公路网规划的一条东西横向线，编号G22青兰高速，是青岛-兰州高速公路的东段。
2007年12月22日南线工程通车
建成的济青高速南线贯穿山东9个市（县、区），全线设立了22个收费站，驾乘人员可以就近上下高速公路。济青南线总长307公里，全程通行费120元。
2015年济青高速改扩建项目启动
2011年山东省交通运输厅“两保两树”会议上决定，山东将全面加快京沪、青银高速公路济青段(即济青高速)等交通量大的高速公路扩容改造前期工作。此前就2013年而言，济青高速日平均车流量已达5.6万。
2016年6月改扩建项目全面开工
济青高速公路改扩建工程潍坊段全长146公里，穿越潍坊市13个县市区、32个镇街，估算总投资143亿元。整个工程采用“双侧拼宽为主，单侧分离为辅”的加宽方式。
2017年4月17日首次全线临时封闭
4月17日12时至4月18日24时，根据济青高速公路改扩建施工总体安排，318公里的济青高速公路北线双向封闭，将对公路16座跨线桥进行破拆。这是济青高速93年通车以来，除了天气原因，第一次因为工程需要全线临时封闭，也是国内保证4车道通行状态下改扩建的第一条高速路。
2017年4月19日成功架设潍河特大桥首孔箱梁
4月19日，济青项目部成功架设潍河特大桥首孔箱梁，从而使得项目进入“百孔倒计时”冲刺阶段。济青高铁架梁分部承担着JQGTSG-9标1231孔的箱梁架设任务，其中北胶新河特大桥1130孔，潍河特大桥101孔，计划工期为11个月。
2018年8月11日章丘(刁镇)等5个收费站开通
根据济青高速改扩建工程施工进度，G20青银高速公路新建临淄东、淄博高新区、邹平东、邹平西、章丘(刁镇)收费站，同时关闭邹平、章丘收费站，临时封闭临淄、淄博收费站。
2019年7月2日多处收费站投入使用
济青北线高密西、邹平西、周村站、临淄站、青州东、潍坊西、蓝村站、章丘（刁镇）收费站（银川方向，青岛方向临时关闭）、章丘（白云湖）收费站施工结束，正式开通投入使用。
2019年7月25日ETC门架吊装完成
7月25日上午，济青高速小许家枢纽以东段最后5个ETC门架吊装完成。至此，山东高速集团已完成该路段全部62个ETC门架吊装工作，取消省界收费站工作取得阶段性成果。
济青高速包揽我省多个第一：全省第一条八车道高速公路，全省首条改扩建高速公路，全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程。济青高速的全线通车对于山东发展具有重要的战略意义。
闪电新闻编辑 崔春悦 梁金凤（见习）
