记者 亓竹冉
5月14日上午8点，记者在长勺南路与鹏泉西大街交汇处的零工劳务市场调查获悉，目前平均每天有近300人在此提供劳动力，但绝大部分零工处于空闲状态。而据莱城区凤城零工市场管理办公室介绍，由于停车困难，专为零工设置的零工市场大厅却几乎处于空置状态，专设的招工、培训等大厅利用率极低。
现状：人多活少、拿现钱
在零工市场，只要有车停下来，在这里等着找工作的零工便一拥而上，“抢活”做。
来自口镇林马庄的任大叔早晨6点便坐公交车俩到劳务市场，等到8点多，依然没有接到活。据介绍，他已持续6年在劳务市场等活干，只要能接到活，每天起码有工钱可拿，最少时50元/天，最多时可达150元/天，平均能拿到100元/天。任大叔说：“一般当天7点前，能找到活干的就已经找到了，剩下的就是‘碰活’了，碰不着的有些上午就走了，有些要等到天黑了才回去。运气好的，被找去干些建筑工，比如推灰、推砖等力气活，一天干10个来小时，能赚百十块钱。通常老板都很实在，说给多少钱就给多少，也有老板刁难的时候，说了一天100元，但最后只给80元，遇见这种情况我们也没办法。”
见记者采访，很多等活干的零工都围过来，他们大多没有文凭，年龄最大的70多岁，年轻的也仅20岁左右。
面对人多活少的情况，一旁等招工的张大叔说：“光有人等，没有活干，真是差劲，这样我们怎么吃饭？”
李大婶也很无奈：“家里的地被征用了，出来干活一方面是为了吃饭，另一方面是孩子还在上大学，需要学费。因为没有学历和技术，只能做些力气活，我们两口子都在这里，去年一年两人挣了2万元。”
在等待招工的人群中，还有个20岁的小伙，他初中辍学，出来找活干，能接到活的时候，一般每天干10个小时，4月份接到10多天工作，拿了1000多元工资，他说：“以前也在工厂干过，干了几天就不想干了，在厂子里干得时间长，每天干10个多小时，工资少，才2000元/月，还发得不及时。不如在这里，当天干了，当天有现钱拿。”
“过年后，我才干了40天活，这就是4000元，比在家里种地挣得多，还是现钱。”
然而，在一旁的张大哥却说出了另一种情况：“其实，干得好的始终都有活可干，干活不太踏实的用工方用过一次后就不会再用了。以前有过一个例子，人家来招铺瓷砖的大工，有个人说自己会，结果铺的瓷砖下面不实，车一轧就碎了。以前咱莱芜人社部门也来发过传单，要对这些人进行家政之类的培训，可是他们嫌耽误工夫，根本不去。”
培训大厅从未培训过
为进一步了解零工市场用工情况，记者采访了莱城区人力资源和社会保障局相关负责人。
凤城零工市场管理办公室相关负责人说：“我们之前对零工市场进行调查，平均每天在市场‘等工’的人数在300人左右。大多数有技术、干活实在的人都被老主顾打电话便招走了。不过，在市场上难免有一些人出现高不成、低不就的情况，所以空等的人也不少。”
为了给劳动者提供安全舒适的环境，莱城区人力资源和社会保障局做了大量工作。原凤城零工市场为民间自发形成，但是在马路上进行招工，具有一定交通安全隐患，为此在长勺南路与鹏泉西大街十字路口东南角设立了凤城零工市场大厅，在内专门设置招工大厅、培训大厅等，并为劳动者提供开水、看车、休息场所等服务，以便将该市场规范起来，减少交通隐患，也为劳动者提供招工场所。
凤城零工市场大厅建立后，凤城零工市场管理办公室专门印制宣传单页，发放给路边“等工”的零工，为他们提供服务和场所，并在大厅内发布用工信息。但是零工们依然守在路边，不进大厅。偶尔有来大厅等的，但等不到招工方，大厅渐渐也就闲置了。
“之前动员零工们来大厅，由于种种原因，他们心中存在顾虑。早高峰时，为避免出现安全隐患，我们会去疏导交通，由于会‘赶走’招工车辆，很多零工会嫌我们多管闲事，工作虽然难做，但是我们还是尽量去做好。”相关负责人不无遗憾地说：“我们在招工大厅还设置了培训大厅，但是一直到现在都没有做过一次培训，因为这些零工没有人想来接受培训。”
停车难成瓶颈 疏堵结合方能成
莱城区人力资源和社会保障局人力资源服务中心相关负责人表示，自凤城零工市场大厅投用后，由于缺少配套的停车场地，很多前来招工的企业或个人无法停车。而招工的车辆停在哪里，零工们一般往哪里聚集，因此零工市场又逐渐聚集到了路边。为了避免密集人群在路边的潜在交通隐患，人社局与多部门、单位联合进行疏导，积极协调工作，但是这种做法治标不治本。如今凤城零工市场管理的瓶颈在于停车难：用工方没有合适的停车地点，只能将车停在路边；为保障交通安全，管理方只得疏导交通，避免用工方车辆任意停放的情况。
相关负责人说：“我认为疏导交通的同时，还应该引导这些车辆停放在固定的停车点，通过疏堵结合，把凤城零工市场大厅利用起来，让零工们享受到我们提供的服务，同时还可避免一些安全隐患。”
