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  • 长安奔奔E-Star国民版“停止收订”被质疑变相加价 投诉暴增或影响品牌向上

    时间:2021-12-08 12:11:09  来源:中国网财经  作者:

      中国网汽车12月7日 日前国内媒体曝光了一则长安新能源发布的公告,根据该公告显示:受芯片供应不足,部分区域限电限产等多重因素影响,导致产能不足,订单积压,无法及时为客户交付车辆。为提升客户满意度,决定从即日起暂停奔奔E-Star及长安CS55 E-Rock的订单收取。

      与此同时,记者也从长安汽车官网上看到,售价为2.98万起的长安奔奔E-Star国民版心动、心悦及心怡车型均显示“停止收订”,而售价为4.98万元的国民版多彩款车型并无“停止收订”的字样。

      由于突然性的“停止收订”导致我网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )近期陆续接到大量长安奔奔E-Star国民版车主投诉,均表示:已交定金却迟迟得不到交付,甚至出现经销商要求购买升级服务包,否则将无限期等待的变相加价情况,且服务态度恶劣,引起大批消费者的不满。

      记者通过调查发现,在网络其他投诉平台中,也出现大量长安奔奔E-Star国民版车主的类似投诉,车主表示,销售及长安新能源厂家给出的解决方案令人无法接受,(方案内容包括:1、加钱购买4.98万元的多彩版;2、多加5000元服务费,交付原定车型;3、选择退单;4、无限期等待)。上述方案内容令车主们满腹怨言,认为长安新能源厂家及销售存在欺骗消费者,恶意加价销售的行为。因为无论是购买升级服务包,还是多加服务费,无疑都给了线下强行加价售卖的空间,至此,也导致消费者对长安品牌大失所望。据统计,仅在近20多天的时间里,奔奔E-Star的投诉量就已飙升至上百条之多,且还在不断攀升中,以绝对的优势碾压其他品牌车型投诉。

      实际此前长安奔奔E-Star车型就曾因“电池严重虚标”、“断崖式掉电”、“剩余续航不准”等问题被大量车主投诉,车主们曾向记者表示,车辆在满电的情况下,可行驶公里数与官方参数严重不符,行驶中甚至出现突然趴窝的情况,给车主出行造成严重的安全隐患,我网也曾对此做过相关采访及报道,长安厂家对此并未给予有效回应及解决,反而是为长安奔奔E-Star车型提供电池产品的国轩高科率先站出来澄清:“公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题。”(投诉相关报道:https://315.auto.china.com.cn/zlts/news-text.html?id=201386931&source=1 )。

      长安奔奔E-Star车型于2020年4月上市,当时售价为6.98万-7.48万元,但上市后的市场表现并不理想。今年1月份,长安奔奔E-Star推出售价更加亲民的国民版车型,起售价低至2.98万元,直接对标五菱宏光MINI EV车型。新车上市后销量出现攀升,从1月份的3000余辆,攀升至10月份的6000余辆,这期间7月份的成绩最优,销量突破了8000辆。

      销量的上涨很大原因是其售价的大幅降低,从6.98万元直接下滑至2.98万元,大有“赔本赚吆喝”之势,但也确实因此吸引了大量消费者的关注,但售价的大幅降低,相对应的必然是其大幅减配,据了解,奔奔E-Star国民版车型取消了原有的安全气囊、驻车雷达、刹车辅助等配置,轮圈从铝合金更换为钢材,空调只提供暖风,电池方面,磷酸铁锂电池代替了原有的三元锂电池。

      售价大幅下滑,配置大幅缩水,后期又不断被曝出质量问题投诉,面对如今官宣的“停止收订”行为,不得不令消费者怀疑其中是否存在因果联系,质疑该车在质量方面存在偷工减料等问题。

      此外,对于售价过低的长安奔奔E-Star国民版车型,另有舆论声音称,推出该款“赔本赚吆喝”的低价产品或只为新能源积分,毕竟这是各车企都绕不开的必答题,一旦积分凑够了,停止接单也是必然结果,而后续车辆如果出现问题,厂家不够积极的解决态度也是可想而知的。

      对此,我网记者也第一时间采访了长安汽车,厂家客服表示:经销商并不存在变相加价销售的行为,升级服务包是厂家提供给客户的一个优惠政策,客户可以自愿选择是否加购,如不加购,厂家也会安排排产,交付客户之前所订购的车辆。

      然而截至目前,在此前长安奔奔E-Star车型质量投诉还未彻底解决的同时,新车交付问题又不断被曝出,虽然我们相信长安新能源能够陆续解决车主的车辆故障,但如果对车主的投诉问题采取不够重视不够积极的态度,长此以往,势必将影响长安新能源长期以来树立起的品牌口碑,也将会阻碍长安汽车品牌向上的发展。

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