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  • 4月15日起 在杭州不戴头盔骑电动车上路将被处罚

    时间:2019-01-24 17:50:16  来源:  作者:

      2018年杭州涉及电动自行车的道路交通事故造成250人死亡

      每天骑车上路的外卖小哥,因强制戴头盔,事故死亡率较低

      骑电动车戴不戴头盔,在关键时刻,可能就是生和死的距离

      都市快报 见习记者 孙毓 通讯员 张慧丽 谢晓颖 摄影 首席记者 陈中秋

      今年4月15日,《电动自行车安全技术规范》(新标准)将正式实施,不戴头盔骑电动车上路要受到处罚。记者从相关部门获悉,从2019年4月15日起,公安交警部门将联合相关部门,对无牌无证上路的超标电动自行车,一律依法扣留;对未列入《浙江省电动自行车产品公告》且经鉴定属于机动车的,对驾驶人一律按驾驶机动车认定处理;对驾驶人和乘坐儿童不戴头盔、走快车道、逆向行驶、闯红灯、不按规定载人等重点电动自行车交通违法行为,一律予以严惩。

      骑电动车

      不戴头盔的理由

      有千万种

      戴头盔的理由

      只有一个——安全

      昨天下午五点半,晚高峰,我来到了体育场路中河北路口,电动车在红灯前排起了长队。

      绿灯亮了,我拍了段视频大概数了数,5分钟内有96辆电动车经过,只有17个人戴了头盔,其中3个是外卖小哥,在戴头盔的人中女性的比例更高一些。

      现场,我询问了15个骑电动车的人,有4个是戴了头盔的,其他11个人都没戴头盔。

      “戴头盔组”:

      只有两个人说是因为安全,其他的人是觉得保暖,说夏天是不会戴的。

      “不戴头盔组”的理由:

      理由一:

      路途很近,嫌戴头盔麻烦。

      “有时候戴,有时候不戴。今天因为临时出来。很快到就没戴头盔。”一个30多岁的男子说。

      一个50多岁的大叔穿着睡衣骑在电动车上说,自己就出个门很快回家,头盔戴了有点不方便。

      理由二:

      没有戴头盔的习惯。

      一个年轻男子说自己骑车很多年了,从来不戴头盔,两个大姐说自己从来没戴过头盔,因为不习惯,戴着不舒服。

      理由三:

      觉得戴头盔没必要。

      一个大姐说,自己平时不戴头盔,因为觉得没必要,下雨天会戴一下,挡雨。

      理由四:

      觉得戴头盔影响发型。

      一个长发飘飘的女子说戴头盔会压坏发型,到了单位摘掉头盔,一整天头发都是塌的,怎么办?

      理由五:

      戴头盔视野不开阔。

      一个没戴头盔的男子说戴头盔挡视野,觉得不方便。

      头部遭到碾轧,头盔碎了,人活着

      被撞飞5米远,头盔碎了,人活着

      被拖行十几米,头盔碎了,人活着

      骑电动车戴头盔和不戴头盔,差别有多大?不夸张地说,在关键时刻,可能就是生和死的距离。

      2018年8月7日,金华的朱女士骑电动车经过某路段时,一辆停在路边的轿车突然开门,朱女士被撞倒在地,随后头部遭一水泥罐车碾轧,碾轧!

      2018年12月8日,一个男子在骑电动车横穿宁波象山墙头镇东门桥头路口时,被快速驶来的白色轿车撞到,现场电动车粉碎,人被撞得腾空飞出5米远,重重摔在地上。

      2018年7月3日,一个男子骑电动车穿过舟山海天大道俞高云路东口,与大巴车发生严重碰撞,被大巴车轧在地面滑行了十几米。

      以上三起严重交通事故,电动车驾驶员都因戴了头盔幸免于难。

      据杭州市公安交警部门介绍,通过近两年加大对电动自行车交通安全管理,全市涉及电动自行车的交通死亡事故有所下降。

      2018年全市涉及电动自行车的道路交通事故1200余起,造成250人死亡,占道路交通事故死亡总人数的29.46%,与上年相比减少90人,下降26.39%。虽然电动自行车事故死亡人数有所下降,但仍然占了全市交通事故死亡总人数的三成。

      特别是今年以来已经发生涉及电动自行车的交通事故,造成8人死亡。电动自行车整体交通安全形势不容乐观。

      工地安全帽不能当电动车头盔 请选择专用的骑行安全头盔

      昨天在路口也看到两个大哥骑着电动车,戴了工地上的安全帽。这个可万万使不得,因为不同的安全头盔防范危险的作用是不一样的,比如工地的安全帽在急速行驶时容易脱落,一旦碰撞,头盔先飞走了,起不到保护作用。

      快报好奇实验室曾经做过实验,质量不过关的头盔,遭遇轻度剐蹭或者撞击就会破碎,同样起不到保护作用,因此不要贪便宜,最好选择专门用于各类非机动车和摩托车骑行者的安全头盔。

      外卖小哥因为强制戴头盔 事故死亡率较小

      电动车事故死亡人员绝大多数为青壮年,年龄主要集中在30-50岁,占了总死亡人数的80%以上;其中男性死者比例高达75%,大大高于女性死者比例;在死亡人员中多数为外来务工人员。

      专业公司的外卖快递人员虽然涉及的事故很多,但是由于公司要求必须佩戴安全头盔,发生事故造成死亡的比例很小。

    (都市快报)

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