中国高铁网“四横”收官 “老铁路”后代见证飞速发展

中新社石家庄12月28日电 题：中国高铁网“四横”收官 “老铁路”后代见证飞速发展

中新社记者 陈林

石家庄至济南高速铁路(以下简称“石济高铁”)28日全线开通运营。以此为标志，中国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”收官，30个省会级城市和直辖市在世界最大高铁网“相遇”。

12月28日，随着石家庄―青岛北的D1611次列车从石家庄火车站驶出，石家庄至济南高速铁路全线开通运营。 中新社记者 翟羽佳 摄

从石家庄首发的D1611次列车上，列车长张佳和同事一直忙碌。自试运行以来，她们在车上对作业内容反复演练，发现和解决问题。当日面对首批乘客，她笑言“说不紧张是假的”，但对团队充满信心。

看着乘客和列车拍照留念，张佳笑着说她想起了十年前首次值乘动车的情景。

2007年4月18日，中国首趟动车组列车运营，张佳也成为首批动车乘务员。

“第一次见到动车，对我的观念是颠覆性的。”回忆当时的情景，她仍有些激动：车身样式有些想不到，车内宽敞、舒适，座椅还可转向，“车厢环境也很好，厕所不再有异味”。

和车头拍，和司机拍，和同事拍……张佳说，那天她拍了很多照片。回家后，她给父母和上世纪五十年代就入职铁路系统的爷爷看动车照片时，“他们都很高兴”。

她记得当时很多乘客为了体验，只买一站。首发时有乘客让她帮忙拍照，还有旅客全家出行。

相比10年前的“好奇、激动”，今天张佳一直很平静。她说，作为列车长，多了一份责任，此外，也与近年国家高铁发展迅速有关。数据显示，中国高铁营业里程已超过2.2万公里。

12月28日，石家庄至济南高速铁路全线开通运营。图为乘客赶火车。 中新社记者 翟羽佳 摄

沿途中，有的车站站台与车门距离大，因担心旅客踩空，张佳要提前进行提醒。她说，石济高铁运行快、停站多，相比她前几年值乘的长途高铁，作业步骤和时间都需调整、压缩。

2012年12月26日，作为“四纵四横”中的重要“一纵”，中国运营里程最长高铁――京广高铁开通。有“火车拉来的城市”之称的河北省会石家庄首次进入高铁时代。

那也是张佳第一次担任列车长，首跑16节大编组高铁。她还记得当时车速超过300公里/小时，从广州到北京约需8小时。“旅客们还调侃‘早上在广州喝早茶、晚上到北京吃烤鸭’。”张佳笑着说，车上常有外国游客称赞中国高铁，而如今，她的一些同事已去国外参加中国高铁项目建设。

张佳还担任过津保客专的乘务工作，今天恰逢津保铁路开通运行2周年。石济高铁开通，与津保铁路南北呼应，实现以京沪、京广两大高铁线路为骨架，高速铁路路网在京津冀区域内“井字”形链接和梯次性配置，并形成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。

张佳所在的车队，是北京铁路局石家庄客运段天佑车队。1909年，詹天佑主持修建的京张铁路建成通车，把北京和张家口紧密相连，这也是中国人自主设计修建的第一条铁路。2022年，北京将携手张家口举办冬奥会，作为重点配套交通基础设施，京张高铁目前正在紧张施工中。

京张高铁还是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分。预计2019年老京张铁路建成110周年之际全线通车。

《中长期铁路网规划》显示，到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。从“四纵四横”到“八纵八横”，张佳说，她们这一代，有幸成为中国高速铁路发展的见证者，这背后，是几代铁路人的梦想。(完)