【TechWeb报道】3月15日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉近日被员工自揭“家丑”，工程师和员工称有四成的Model 3零部件不合格，需要返工。
特斯拉model 3
特斯拉的一名工程师称，加州弗里蒙特的工厂生产或者收到的Model 3零部件中，有40%需要返工，需要对从生产线上下来的大量零部件进行评估和返工，是导致Model 3产量低和生产计划被推迟的原因。
除了工程师，弗里蒙特工厂的一名员工也透露，Model 3零部件的高不合格率，导致生产目标很难实现，大量员工的士气也因此而受到影响。
而多位特斯拉现在和之前的员工也透露，为处理这些带有缺陷的零部件和整车，特斯拉从还服务中心和再生产工厂抽调了工程师和技术团队，前往弗里蒙特的工厂支援返工和修复。
这些员工还透露，特斯拉为修复有缺陷的零部件，还曾采取非常措施，将这些零部件送到了距弗里蒙特工厂50英里（约80公里）的加州莱斯罗普再生产工厂处理，而不是在弗里蒙特工厂的生产线上处理。
针对现任及前任员工透露的这些问题，特斯拉方面也作出了回应，他们否认再生产团队参与了返工，特斯拉认为透露此事的员工可能混淆了返工和再生产，其发言人表示他们的再生产团队不参与汽车的返工。
虽然被员工爆料零部件良品率低，需要大量返工，但特斯拉声称其生产的每一辆汽车都有严格的质量控制，要经过500多项检查和测试。
这并不是特斯拉第一次被员工自揭“家丑”，今年一月底，特斯拉内华达州超级电池工厂的工程师和几个月前曾在超级电池工厂工作过的员工就曾爆料，超级电池工厂的电池生产问题比特斯拉此前承认的还要严重，在去年12月份其超级电池工厂的自动化生产线还未彻底准备就绪，部分Model 3所需的电池甚至还需要靠员工手工组装。而为解决工厂员工不足的问题，特斯拉还曾从锂离子电池组件供应商松下借调了部分员工，以支援Model 3电池的手工组装。此外，这些员工还表示特斯拉在Model 3电池的产品质量控制方面也存在问题，其电池质量控制方面的员工缺乏经验，部分电池出厂时就有潜在的缺陷。
这也并不是Model 3生产过程首次出现问题，其自去年7月28日开始上市以来，产量一直不容乐观，上市首个季度仅仅生产260辆交付222辆，未能实现1500辆的目标，去年四季度也只生产了2425辆交付1550辆。
由于产能遭遇瓶颈，特斯拉也多次推迟Model 3 5000辆周产量目标的实现时间。特斯拉原计划在去年底将Model 3的周产量提升到5000辆，但特斯拉在去年11月初将实现时间推迟到了今年一季度末，而在今年1月份又将其推迟到了二季度末。
而在本周，特斯拉还承认，为改善自动化生产线，克服产能瓶颈以提高Model 3的产能，其加利福利亚州弗里蒙特的组装工厂在2月20日到24日曾暂停生产Model 3五天，内华达州超级电池工厂在此期间也暂停了Model 3电池的生产。（辣椒客）
