车辆电量从89%到充满，预估时间为57分钟，实际仅用时31秒。（来源：受访者）
信网·信号新闻4月11日讯 此前，信号新闻曾报道安徽深蓝SL03车主刘先生反映车辆升级系统后出现动力下降一事（详见《深蓝SL03汽车升级后动力掉了20% “好比2.0T的油车降级成1.5T” 厂家成立项目组进行攻关也没解决》）。近日，广东东莞网约车司机杨先生向信号新闻(0532-80889431)反映，他所购买的深蓝SL03纯电版轿车，系统升级后，不仅动力下降，表显电量也与实际续航差距明显，尤其是续航低于100公里后，剩余电量实际只够跑20~30公里。充电时电池显示充到89%，31秒后直接跳到99%，马上就提示充满了。这些毛病给他的营运造成了极大不便。
杨先生介绍，他的纯电版深蓝SL03是2024年4月在东莞市森宝汽车有限公司（东莞森宝直营店）花费15.69万元购置的。车辆官方标称续航里程为530公里。该车专门用于网约车营运，截至目前已累计行驶9万多公里。杨先生称，车子完成3.1版本远程系统升级后，出现了动力下降的问题，但对他影响最大的是电量虚显：“电池显示充到89%，31秒后直接跳到99%，马上就提示充满了。”这种异常的“秒满”，在营运过程中就变成了续航快速下降。
杨先生说，3.1版本升级后，每次开到剩余续航130公里时，掉电速度就会骤然加快。他计算过，到了这个续航节点后，实际行驶1公里，表显续航就会减少4-5公里，续航还剩100公里时，车辆实际只能再跑20~30公里。这还是在他日常跑市区，且车速仅30~50公里/小时的相对省电状态下。因为是营运车辆，杨先生对续航精准度的要求远高于家用车，但车辆目前的状态干扰了他的正常工作，让他时常感到焦虑。“续航剩到100公里时，必须马上去充电站。”杨先生说，“总不能拉着长途活儿，被迫带着客人去充电吧。”
杨先生表示，他于1月13日专程前往宁德时代新能源科技股份有限公司售后服务部进行车辆电池健康度检测，结果显示电池容量为额定容量的91.4%，处于正常衰减范围。深蓝汽车的工作人员随后建议杨先生等待车辆下一次系统升级。杨先生按照建议升级后，上述问题依旧没有改善。
针对杨先生反映的问题，深蓝汽车的工作人员向信号新闻表示，已根据杨先生反馈的续航虚显、充电跳涨等问题完成核实登记，目前已安排专人专项对接跟进杨先生的诉求。深蓝汽车会加快处理进度，全力推进后续检测与解决方案落地。
同时工作人员提到，将为杨先生提供免费深度检测服务，全面检测车辆电池衰减程度，确认电池衰减是否在正常标准区间内；如果检测结果显示电池衰减超出正常范围，厂家将提供新的电池组，切实保障车主的合法权益。
信号新闻律师专家库成员、山东诚功律师事务所刘国建律师表示，若车辆电池衰减超出合理范围，或因系统、电池本身存在质量问题导致续航异常，厂家应及时履行维修、更换等售后义务，长期推诿已侵害消费者的合法权益。营运车辆因车辆质量问题无法正常运营产生的停运损失，车主可依法向厂家或销售方主张赔偿。（谷正原 徐基峰）
