宋女士指认车辆油门多次失灵。（来源：受访者）
信网·信号新闻4月1日讯 近日，河北车主宋女士向信号新闻反映，其购买的奇瑞新能源iCAR 03四驱长续航版纯电汽车，在使用一年多时间内多次出现无法启动、异常猛窜、行驶中骤停等情况。她通过手机和行车记录仪拍下了部分故障过程，但厂家却称后台系统中却没有故障记录。“只认数据，不认视频”的情况让她陷入维权困境，退车诉求也未能实现。对此，保定市云咖汽车销售有限公司（以下简称“保定云咖”）的工作人员证实，宋女士确实多次反映车辆故障，但现场检查时故障现象从未重现，结合视频判断，门店认为属于偶发性问题。
2024年9月，宋女士在保定云咖花13.98万购买了一辆奇瑞新能源iCAR 03四驱长续航版纯电汽车。到今年3月，车辆已使用一年零七个月。据她反映，车辆在使用过程中多次出现异常，有时多次踩加速踏板（以下使用俗称“油门”）都无法提速；有时行驶中骤停；有时又会在轻踩油门时毫无征兆地突然猛窜。
宋女士说，类似故障造成了不止一次的“惊险时刻”。“有一次在一个车辆密集的停车场找车位时，车辆猛往前窜，幸亏急踩刹车停了下来；还有一次在停车场倒车，车辆突然往后窜，万幸没有撞到人或其他物品。”更危险的是行驶中骤停。宋女士表示，有次车辆突然停在路上，一度造成后方拥堵，交警帮助推车才恢复通行。最惊险的一回发生在今年3月14日，宋女士当时她开车带着两个孩子行驶在一条没有护栏的窄路上，前面就是山崖，这辆车又因为油门失灵停到了路上。“如果车子这个时候突然窜出去，我们就冲到山崖下面了。”宋女士心有余悸地说。
在宋女士提供的几段视频中，信号新闻看到当时车辆均处于静止状态，屏幕显示D档（前进挡）或R档（后退挡），驾驶员多次将油门踏板踩到底，车辆纹丝不动。宋女士表示，每次故障出现后，都需要反复踩刹车、切换挡位，耗时数秒至一两分钟才能恢复正常。所幸刹车功能始终正常，未引发更严重的后果。
这些故障偶发且短暂，没有规律可言，宋女士虽多次用手机或行车记录仪拍下现场，但仍有大量情况来不及记录。目前，她手中已累计保存七条故障视频。
因为故障频发，宋女士多次联系保定云咖报修，但每次车辆到店检测和试车时始终表现正常，未能重现故障，她的退车要求也因此被拒。“4S店说后台数据没显示车有问题，可我拍的视频确实能看出来车不对劲，不能只认数据不认车况啊！”宋女士非常苦恼。
针对此事，信号新闻联系了保定云咖。门店工作人员证实，宋女士确实多次反映车辆故障，但车主所说的故障多为路上短暂出现，持续一两分钟即可自行恢复，车辆到店检测和试车时，故障现象从未重现，门店也未对车辆开展拆解检测。
同时，工作人员表示，厂家后台确实未监测到车辆存在任何异常数据，但从宋女士提供的视频看，直观上车辆可能确实存在一些问题，综合判断属于偶发性故障。对于宋女士的退车要求，门店也明确回应称车辆目前状况达不到三包政策规定的退车条件：“后续门店计划对车辆开展深度检测，目前仍在与车主协商处理，暂未认定车辆存在明确质量问题。”
随后，信号新闻致电奇瑞iCAR官方客服中心。针对后台数据与实际故障不符的情况，客服表示线上无法判定具体原因，建议车辆进站接受拆解检查，若经检测确属质量问题，相关检测及维修费用由门店承担。客服表示，车辆使用已达一年零七个月，不符合退车条件，车辆仅能按照质保政策进行维修处理。
业内人士指出，根据汽车三包政策，三包有效期内，若同一油门故障出现以下情况，消费者可要求退车或换车：同一问题累计维修5次仍未解决、累计修理时间超过35日；核心部件更换2次后仍无法正常使用；或无同型号、同配置车辆可供更换。车辆偶发性故障难检测、难鉴定，而油门无响应、无故窜车等问题则存在行车安全隐患。从目前的情况来看，宋女士遇到的情况比较复杂，建议进行专业的汽车拆解以便找到故障原因。不过需要注意的是，汽车拆解必然会造成不同程度的市值损失，建议车主与4S店或厂家协商好损失补偿问题。
宋女士表示，现在这辆车自己不敢开了，就想退车，下一步不排除采取诉讼的手段维护自己的权益。
信号新闻律师专家库成员、北京市京师（青岛）律师事务所曹严龙律师认为，若车主提供的故障视频合法有效，车企不能仅以后台数据否定故障事实。宋女士拍摄的行车记录仪、手机实拍视频属于法定有效证据，如果完整记录了车辆油门失灵、无法正常行驶的真实场景，具备客观证明力；而车企单方掌握的后台数据，属于封闭性单方数据，不能作为认定车辆无故障的唯一依据，当视频证据与后台数据相悖时，不能单方面采信车企数据，更不能直接将故障归责于车主操作不当。（解宁 徐基峰）
