文丨凤凰网评论员 傅斯鸿
6月1日下午，阿里巴巴旗下物流数据平台菜鸟网络发出声明称，6月1日凌晨，顺丰突然宣布关闭对阿里旗下物流平台菜鸟的经济数据接口。截至中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。菜鸟方面甚至表示，对此感到很突然。
而顺丰也随即做出了官方回应称，事实是并非顺丰关闭数据接口，而是菜鸟在6月1日下线丰巢接口信息。菜鸟之所以封杀顺丰，背后原因是阿里方面希望顺丰使用阿里云。
由此，一场顺丰与菜鸟之间的封杀大战正式开启了。于是，双方各执一词，相互间既不妥协，也不合作，俨然一副要撕破脸的姿态，让公众也被这一突如其来的爆炸新闻搞懵了圈。同时，也让人们看到，在表面上一团和气，业绩蒸蒸日上的快递行业背后， 实则是暗流涌动，波澜起伏。
数据显示， 2016 年中国快递业务量突破近300 亿件，收入规模近4000 亿元。在电子商务发展的主要带动下，中国的快递业正呈现出飞速发展态势。作为国内最大电商平台的淘宝，仅“双十一”一天的交易额就超1207亿元。庞大的电商网络除了靠庞大的消费群体支撑外，更为重要的就是庞大的物流网络。
另据数据显示，2016年淘宝网的订单量占到了国内快递业务量的70%。也可以说，国内主要的快递企业都需要依托淘宝网的订单而存活。因此，菜鸟网络作为阿里旗下以数据为驱动的社会化协同平台，提供的正是基于大数据下的数据产品服务与物流优化服务，其主要的客户正是国内的各大快递企业。
然而，就在这看似互为唇齿的关系背后，却潜藏着行业内部关于数据共享而引发的矛盾。一方面，菜鸟作为数据平台，需要抓取所有快递公司的数据信息；另一方面，数据是快递公司的命脉，数据被掌握将使快递公司陷入被动。因此，面对菜鸟对于数据的抓取，很令快递公司忌讳。
由于其他快递公司在电商件方面对阿里系统高度依赖，对于菜鸟的要求只能服从并放开数据接口。而顺丰因电商件数量有限，一直并不爽快提供数据，双方为此一直存在不快。
事实上，菜鸟网络最初也是由阿里巴巴集团与顺丰、申通、圆通、中通、韵达等共同组建，顺丰与三通一达各出资5000万，分别占股1% 。可以说，顺丰是菜鸟的原始股东，而如今却成为了“最熟悉的陌生人”。 双方之所以分道扬镳甚至闹到互相开撕的地步，从中也反映出了业内企业想要摆脱受阿里控制的心态。
由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯于2015年共同投资创建的丰巢，则致力于研发运营最优质的智能快递柜，破解快递最后100米的难题。这与菜鸟推出的菜鸟驿站与菜鸟裹裹可谓是异曲同工。二者之间看似也有着合作，却存在着竞争的关系。由此也让业内生态从整合走向分裂。
当然，顺丰之所以敢公开站出来和菜鸟撕，很大原因就在于顺丰并非淘宝的主要快递商。尽管如此，这场封杀大战，也未见得就能解决国内快递行业长期以来受制于阿里的局面，只不过是把台下的事情摆到台面上来了。其实质，不过是行业内一次失败的整合衍生出来的闹剧罢了。
