一名4S店员工抄起铁锤，将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏，拍照后示意维修技师拆解定损……日前，有媒体记者“卧底”暗访两家汽车4S店，发现诸多乱象，令人瞠目结舌。相关汽车厂商不久后做出回应，对两家4S店做出严肃处理。（据10月20日新华网）
除了砸车骗保之外，暗访视频揭露，两家4S店员工还做出了虚假清洗保养、截留超量油液等行为，可以说是蚂蝗见血，雁过拔毛，哪个环节都能捞一笔。最让人心寒的是，砸车的维修技师还坦然地说：“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”擅自砸车不仅仅是商业道德败坏，更涉嫌故意损坏他人财物和骗保，是典型的违法犯罪行为，而且，砸完再修，破坏车况，更是给交通安全埋下隐患。为了挣钱如此黑心黑手，竟然还说成是“正常”，商业良知何在？法治观念何存？
即便两家车企迅速回应，也对两家4S店进行了看上去很严肃的停业、取消星级评价、限期整改等处罚，并表示要启动专项检查，加强服务质量监管。但消费者本就脆弱的信任，已经被那把铁锤砸得稀巴烂。“正常”一说，似是揭露了某种行业潜规则，而网友留言中各种气愤的控诉，更映照出行业肮脏混乱的暗角。原来，不止是修车的的时候可能被坑，买车也可能被强制收费、捆绑保险，推销贷款，提车时可能被无限拖延、变相加钱……4S店捞钱挖坑的冲动无处不在，只要一不小心，就可能踩入陷阱。车主们每每要去4S店，都忐忑不已，查遍攻略，却依然难免受骗上当，有时甚至被套路了还浑然不知。这大概就是为什么，4S店能嚣张地砸车“捞钱”，还觉得很“正常”吧。
在各行各业都十分重视消费体验的当下，为什么这个行业持续多年口碑垫底，维权案例频出，却依然能坑人不止，死不悔改？主要还是因为大多数人不懂修车，4S店动了什么手脚，一般消费者根本很难发现，更不用说取证维权了。严重的信息不对称，让4S店毫无顾忌地一再突破底线。而且，就算被曝光，被投诉，很多4S店好像也无所谓，对口碑和信誉毫不在乎。因为，4S店与汽车厂商利益紧密相关，你买车要上4S店，维修质保大概率也得去4S店，其他渠道要么水平参差不齐，要么未成规模，某种程度上，消费者没得选，更助长了4S店欺客的气焰。
维权艰难导致监管乏力，行业垄断导致服务低劣，而违法成本过低，更让4S店坑起人来有恃无恐。早在2016年1月1日，交通运输部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，意在促进保障汽车维修质量和运行安全，保护消费者使用、维修汽车的合法权益，且明确规定不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。然而，4年多过去了，依然有如此令人气愤的个案曝光，汽车及零部件连续2年位居中消协商品投诉量榜首，可见办法归办法，乱象归乱象。此次“暗访”引发如此关注度，至今仍只见车企内部回应处理，监管部门的处罚却不得而见，实在让人困惑。难道，对这一行业的管理，只剩下企业自律了吗？
为了赚钱，偷工减料，欺行霸市，以次充好，套路重重，这在任何一个行业都不能被视为“正常”，放任这种“正常”，是对消费者合法权益的挑衅，更是对整个行业的慢性“投毒”。如何纠偏，唯有严管严罚和促进竞争。对于媒体曝光、消费者投诉的个案，监管部门应充分重视，严肃对待，该重罚的必须重罚，日常更应完善评价监督体系，对于投诉多发、信誉不佳的4S店要及时公示，帮消费者避雷，让商家有所忌惮。
